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对非火灾区域及疏散通道应迅速采用机械加压()火灾区域的空气压力。
- A、高于
- B、低于
- C、等于
- D、不大于
参考答案
更多 “对非火灾区域及疏散通道应迅速采用机械加压()火灾区域的空气压力。A、高于B、低于C、等于D、不大于” 相关考题
考题
火灾疏散的原则说法错误的是( )。
A.火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外B.如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站C.可穿越火灾现场进行疏散D.组织疏散时,要求逆风迎面疏散
考题
火灾自动报警系统相关联动控制设计要求中,正确的是()。A.消防联动控制器应具有切断火灾区域及相关区域的非消防电源的功能
B.当需要切断正常照明时,宜在自动喷淋系统、消火栓系统动作后方可切断
C.消防联动控制器应具有自动打开涉及疏散的电动栅杆等的功能
D.宜开启相关区域安全技术防范系统的摄像机监视火灾现场
E.消防联动控制器应具有打开疏散通道上由门禁系统控制的门和庭院电动大门的功能,并应具有打开停车场出入口挡杆的功能。
考题
火灾探测区域的划分应符合下列哪些规定?
(A)红外光束线型感烟火灾探测器的探测区域长度不宜超过100m
(B)缆式感温火灾探测器的探测区域长度不宜超过200m
(C)空气管差温火灾探测器的探测区域长度应大于150m
(D)红外光束线型感烟火灾探测器的探测区域长度不宜小于200m
考题
关于火灾疏散原则说法错误的是()。A、火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外B、如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站C、可穿越火灾现场进行疏散D、组织疏散时,要求逆风迎面疏散
考题
车站火灾的疏散原则()A、火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外B、组织疏散时,要求逆风迎面疏散C、原则上,禁止穿越火灾现场进行疏散D、火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时,可采取空车接走站台乘客的办法进行疏散
考题
火灾疏散的原则说法错误的是()A、火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外B、如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站C、可穿越火灾现场进行疏散D、组织疏散时,要求逆风迎面疏散
考题
()是对疏散通道的楼梯间进行机械送风,使其压力高于防烟楼梯间或消防电梯前室,而这些部位的压力又比走道和火灾房间要高些,送风可直接利用室外空气,不必进行任何处理,烟气则通过原理楼梯间的走道外窗或排烟竖井排至室外。A、可开启外窗的自然通风B、机械加压送风防烟C、自然防烟烟D、人工排烟
考题
判断题防烟系统是指采用机械加压送风方式,防止建筑物发生火灾时烟气进入疏散通道和避难场所的系统。A
对B
错
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