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应答器链接信息包主要作用是用于列车位置的修正。


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考题 根据目前CTCS-2级列控系统的设计,()的主要作用是用于列车位置的修正。A、用户数据包B、级间切换包C、临时限速包D、应答器链路包

考题 如果ATP中未保存应答器链接信息,并且列车通过单应答器组,则ATP应采用P1包向RBC报告位置。

考题 在报文中信号包为ETCS-255表示()。A、应答器链接B、线路坡度C、线路速度D、信息结束

考题 列车位置检测就是,利用(),列车经过地面应答器时,从地面应答器接收绝对位置信息,根据此位置信息修正自身位置。其次,用(),通过累计行车距离进行连续的位置检测。A、车载查询器,速度发电机B、车载控制器,速度发电机C、车载查询器,速度传感器D、车载控制器,速度传感器

考题 车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息,(),还接收列车速度和制动压力信息,输出()命令和向司机显示。

考题 根据不同的用途,应答器里有不同的报文。应答器链接用户信息包指ECTS-5

考题 根据目前CTCS-2级列控系统的设计,应答器链路包的主要作用是用于列车位置的修正

考题 根据不同的用途,应答器里有不同的报文,应答器链接用户信息包指()A、ECTS-21B、ECTS-27C、ECTS-41D、ECTS-5

考题 当列车通过链接的应答器组时,车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差,并对()信息进行校正。

考题 进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()

考题 CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从应答器获取()地面信息。A、前方线路信息B、列车位置C、列车的运行方向D、进路信息E、临时限速信息

考题 应答器链接信息包号是()。A、ETCS-5B、ETCS-21C、ETCS-27D、ETCS-41

考题 如果ATP中已经保存有应答器链接信息,或者列车通过多应答器组,则ATP应采用信息包()报告位置。A、P0B、P1C、P11D、P4

考题 区间无源应答器报文包括应答器链接信息、线路坡度信息、线路速度信息、等级切换信息、()区段信息和()区段信息。

考题 单选题根据目前CTCS-2级列控系统的设计,()的主要作用是用于列车位置的修正。A 用户数据包B 级间切换包C 临时限速包D 应答器链路包

考题 单选题在报文中信号包为ETCS-255表示()。A 应答器链接B 线路坡度C 线路速度D 信息结束

考题 单选题根据不同的用途,应答器里有不同的报文,应答器链接用户信息包指()A ECTS-21B ECTS-27C ECTS-41D ECTS-5

考题 填空题当列车通过链接的应答器组时,车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差,并对()信息进行校正。

考题 判断题如果ATP中未保存应答器链接信息,并且列车通过单应答器组,则ATP应采用P1包向RBC报告位置。A 对B 错

考题 单选题如果ATP中已经保存有应答器链接信息,或者列车通过多应答器组,则ATP应采用信息包()报告位置。A P0B P1C P11D P4

考题 判断题根据目前CTCS-2级列控系统的设计,应答器链路包的主要作用是用于列车位置的修正A 对B 错

考题 判断题进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()A 对B 错

考题 判断题根据不同的用途,应答器里有不同的报文。应答器链接用户信息包指ECTS-5A 对B 错

考题 单选题列车位置检测就是,利用(),列车经过地面应答器时,从地面应答器接收绝对位置信息,根据此位置信息修正自身位置。其次,用(),通过累计行车距离进行连续的位置检测。A 车载查询器,速度发电机B 车载控制器,速度发电机C 车载查询器,速度传感器D 车载控制器,速度传感器

考题 判断题应答器链接信息包主要作用是用于列车位置的修正。A 对B 错

考题 单选题应答器链接信息包号是()。A ETCS-5B ETCS-21C ETCS-27D ETCS-41

考题 多选题CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从应答器获取()地面信息。A前方线路信息B列车位置C列车的运行方向D进路信息E临时限速信息