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离合器的主动部件与从动部件之间可采用刚性联系。


参考答案

更多 “离合器的主动部件与从动部件之间可采用刚性联系。” 相关考题
考题 主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时,( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘

考题 摩擦式离合器的动力输出部件是()。 A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构

考题 离合器的主动部件与从动部件之间可采用刚性联系。此题为判断题(对,错)。

考题 离合器在工作中最易损坏的部件是()A.分离机构;B.分离轴承;C.离合器盖;D.从动盘摩擦片

考题 主动盘、从动盘、压盘之间有油污时,离合器打滑。

考题 下列不属于离合器三件套的部件是()。A、分离轴承B、压盘C、导向轴承D、从动盘

考题 关于单排行星齿轮机构中机件的相互动作,下列说法正确的是()。A、当行星架为主动部件时,从动部件转速上升B、当行星架夹持固定时,主动和从动部件按相反方向旋转C、当行星架为主动部件时,从动部件转速下降D、当行星架夹持固定时,主动和从动部件按相同方向旋转E、当太阳轮为主动部件时,从动部件转速下降

考题 下列部件既属于发动机的部件,又属于离合器的部件是()A、飞轮B、从动盘C、活塞D、气缸

考题 不属于离合器组件的部件是()。A、皮带轮B、压盘C、从动盘D、分离轴承

考题 主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时,()之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘

考题 下列属于离合器的主动部分的部件是()。A、从动盘B、从动轴C、离合器盖和压盘D、分离轴承

考题 从动盘是离合器最易磨损的零部件,检查从动盘时应()A、检查磨擦片的厚度B、从动盘断面圆跳动C、分离轴承的磨损D、飞轮的摆差

考题 离合器从动盘中,从动盘毂和摩擦片是刚性相连的。

考题 离合器在工作中最易损坏的部件是()。A、分离机构B、分离轴承C、离合器盖D、从动盘摩擦片

考题 判别离合器从动盘部件状况的检验项目为()。A、测量从动盘部件的厚度B、测量摩擦片铆钉埋入深度C、检查摩擦片和钢片的铆接紧度D、检查摩擦片表面的平面度

考题 离合器的动力输出部件是()A、主动部分B、从动部分C、压盘D、操纵机构

考题 离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。

考题 单万向节传动(),将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,影响部件寿命。A、结构简单B、刚性连接C、没有缓冲装置D、不等速性

考题 减速箱和变速箱是主动机与从动机部件之间变换速度的机构。

考题 填空题请写出下段中所描述部件的名称。 ():离合器摩擦衬面通过该部件安装在离合器毂的外侧。当离合器接合时,该部件略微伸平,以保证接合顺畅。 ():该部件共有四个,安装在离合器毂上,因此在离合器接合的过程中,突然改变变速器端的扭矩或飞轮端的扭矩而产生的撞击能够得到缓冲。 ():该部件位于离合器外壳的内部,在离合器接合时使压盘与离合器片(及飞轮)啮合,在离合器分离时,使压盘与离合器分离。 ():该部件在分离拨叉的作用下操作。当离合器接合时,该部件推动膜片弹簧的内侧端,使压盘与离合器片分离。

考题 填空题车辆各基本*部件之间有()或刚性约束,以限制结构中各部件之间的相对运动。

考题 单选题下列部件既属于发动机的部件,又属于离合器的部件是()A 飞轮B 从动盘C 活塞D 气缸

考题 单选题下列属于离合器的主动部分的部件是()。A 从动盘B 从动轴C 离合器盖和压盘D 分离轴承

考题 单选题不属于离合器组件的部件是()。A 皮带轮B 压盘C 从动盘D 分离轴承

考题 多选题关于单排行星齿轮机构中机件的相互动作,下列说法正确的是()。A当行星架为主动部件时,从动部件转速上升B当行星架夹持固定时,主动和从动部件按相反方向旋转C当行星架为主动部件时,从动部件转速下降D当行星架夹持固定时,主动和从动部件按相同方向旋转E当太阳轮为主动部件时,从动部件转速下降

考题 多选题判别离合器从动盘部件状况的检验项目为()A测量从动盘部件的厚度B测量摩擦片铆钉埋入深度C检查摩擦片和钢片的铆接紧度D检查摩擦片表面的平面度

考题 单选题离合器在工作中最易损坏的部件是()。A 分离机构B 分离轴承C 离合器盖D 从动盘摩擦片