考题
氧传感器是排气氧传感器的简称,其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入ECU。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
考题
下列传感器中，（）向ECU提供的信号称为“反馈信号”。A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计
考题
ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
考题
氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。A、氧气B、NOxC、COD、HC
考题
氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平（）与高电平（）之间的变化频率为（）以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。
考题
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
考题
氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中（）的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。A、废气B、未燃烧完全的混合气体C、氧离子
考题
电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
考题
ECU利用（）的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、氧传感器D、爆震传感器
考题
号。在汽车电控系统中，脉冲信号和数字信号包括（）信号、（）传感器信号、氧传感器（空燃比）信号等。
考题
ECU根据（）信号对点火提前角进实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、氧传感器
考题
汽车ECU输出的信号以（）为主，其次为电流信号和脉冲信号。A、脉冲交流信号B、开关信号C、电压信号
考题
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）A、反馈控制B、开环控制C、电压控制
考题
用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
考题
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
考题
ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。
考题
ECU检测信号时，正常的氧传感器信号电压应该在0.45V左右波动。（）
考题
将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU，作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是（）。A、温度传感器B、爆振传感器C、空气流量传感器D、氧传感器
考题
判断题电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。A
对B
错
考题
填空题号。在汽车电控系统中，脉冲信号和数字信号包括（）信号、（）传感器信号、氧传感器（空燃比）信号等。
考题
判断题只有碰撞传感器和保险传感器同时将碰撞信号传至ECU时，ECU才会引爆安全气囊。A
对B
错
考题
单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A
爆震传感器B
氧传感器C
车速传感器D
发动机转速传感器
考题
填空题氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平（）与高电平（）之间的变化频率为（）以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。
考题
单选题用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是（）。A
爆震传感器B
氧传感器C
车速传感器D
发动机转速传感器
考题
多选题ECU利用（）的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A曲轴位置传感器B凸轮轴位置传感器C氧传感器D爆震传感器
考题
单选题ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。A
反馈控制B
开环控制C
电压控制