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发动机工作时,润滑油温度通常在()。

  • A、60-70℃
  • B、70-80℃
  • C、80-90℃
  • D、90-100℃

参考答案

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考题 双怠速测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃。此题为判断题(对,错)。

考题 关于混合燃油发动机燃油与机油的混合比例,说法正确的是()A、夏天温度高,适当降低润滑油的比例;冬天温度低,适当增加润滑油的比例B、夏天温度高,适当增加润滑油的比例;冬天温度低,适当降低润滑油的比例C、不受气温影响,保持混合比例不变最好

考题 在诊断发动机失火故障时,需要参考哪三个参数?()A、发动机转速/工作时间/发动机温度B、工作时间/发动机温度/发动机起动后的时间C、发动机起动后工作时间/发动机温度/工作时间D、公里数/发动机温度/发动机转速

考题 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时

考题 试述发动机润滑油粘度过高过低时对发动机工作的影响?

考题 选用润滑油时,应选闪点比工作温度低的润滑油。

考题 选用润滑油脂时,考虑的是工作温度,则工作温度越低,先用的润滑油脂的滴点()。

考题 工作温度低时,宜选用粘度()的润滑油;工作温度高时,宜选用粘度()的润滑油.

考题 温度影响润滑油的粘度变化和润滑效果,一般来说,工作温度较低时,选用粘度较低的润滑油,工作温度高则需粘度较大的润滑油。

考题 双燃料发动机在欠载下(),润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。

考题 发动机正常工作时,其冷却液温度通常在60-70摄氏度之间。

考题 双怠速测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃。

考题 发动机润滑油和冷却水的温度增高时,润滑油的黏度降低,对运动件的黏度阻力减小,功率损失()。A、不变B、增加C、改变D、降低

考题 发动机工作温度过高,润滑油的粘度()。A、增加B、降低C、不变

考题 发动机冷磨合时,为降低润滑油的(),通常在润滑油中加15%的煤油。A、粘度B、散热性C、流动性D、密封性

考题 在试验过程中,消防车的发动机、变速器和功率输出装置应符合下列要求:()。A、工作正常,无漏水、漏油等异常现象B、发动机出水温度在80~90℃之间C、发动机机油温度应在50~95℃之间D、变速器及功率输出装置的润滑油温度应低于润滑油的最高允许工作温度E、功率输出装置的输出轴轴承座温度不超过100℃。采用已定型的功率输出装置时,输出轴轴承座温度不超过其规定值

考题 检查润滑油的液面高度时,如果液面高于油尺刻线上限,说明()。A、油中进入了燃料或水B、发动机温度过高C、发动机温度过低D、正常

考题 对于间隙小、负荷轻、工作温度低、磨损小的发动机,应选用()的润滑油。A、粘度大B、粘度小C、油性

考题 根据()选择发动机润滑油的牌号。A、发动机的负荷B、发动机的转速C、发动机的年型D、发动机使用的地区温度

考题 发动机润滑油粘度随温度下降而()。A、降低B、增加C、不变

考题 发动机工作时,机油泵将油底壳中的润滑油经集滤器过滤后吸入,并形成一定()后向机油滤清器供油。A、浓度B、密度C、温度D、压力

考题 发动机过热,温度过高使润滑油(),降低润滑效果,加速机件磨损。

考题 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时

考题 判断题当发动机润滑油的温度过高,会造成润滑油压力偏低。A 对B 错

考题 单选题发动机润滑油和冷却水的温度增高时,润滑油的黏度降低,对运动件的黏度阻力减小,功率损失()。A 不变B 增加C 改变D 降低

考题 多选题消防泵组进行连续运转试验,原动机和功率输出装置应符合下列要求:()。A工作正常,无漏水、漏油现象B发动机出水温度和机油温度应符合规定要求C功率输出装置的润滑油温度应低于润滑油的最高允许工作温度D功率输出装置输出端轴承座温度不应超过100℃E电动机的工作电压工作电流及轴承座温度应在允许的工作范围内

考题 判断题双怠速测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃。A 对B 错