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（）保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。

  • A、上滑道
  • B、长导柱
  • C、下滑道
  • D、携门架

参考答案

更多 “（）保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A、上滑道B、长导柱C、下滑道D、携门架” 相关考题
考题 一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。
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考题 当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。A、逐渐减小B、保持不变C、逐渐增大D、随机变化
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考题 关门过程中，门控电子单元（EDCU）监测到关门时间超过预设时间时，车门防挤压功能启动。
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考题 由于（）因此其开关门速度最慢。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门开关需要较大的摆动空间
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考题 轨道交通电动列车客室车门数量多且操作频繁，车门状态的好坏将会直接影响运营品质，因此保证车辆客室车门的安全与可靠至关重要。为了提醒乘客不要被车门夹住，轨道交通列车特在关门后设置关门报警。
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考题 车门正常关门时，门扇关紧力为（）A、、350N
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考题 在携门架内部，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体之间的垂直度。
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考题 车门技术参数中开、关门时间为（），关门峰值力（），车门驱动电机供给电压为（）。
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考题 当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站进行（）操作，直至故障恢复。A、手动开B、手动关C、互锁解除D、IBP盘应急开门
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考题 （）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A、长导柱B、短导柱C、下滑道D、上滑道
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考题 有电状态下，以下哪种情况时车门黄色指示灯常亮（）A、车门开门过程中B、车门开到位C、车门紧急解锁装置触发D、车门关门过程中
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考题 车门关闭过程中检测到障碍物时会弹开，在预设的时间内再次自动关门，循环重复（）次后，车门完全打开，并显示防夹图标。A、1B、2C、3D、4
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考题 下列不属于正司机职责的是（）。A、负责电客车整备作业B、正线运营过程中，负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理，负责突发事件前期应急指挥和处理工作C、负责《司机报单》的填写D、开关门作业过程中负责开关列车车门，确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物
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考题 在携门架与门板的连接处，提供了一个（），该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行。
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考题 电客车（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A、长导柱B、短导柱C、下滑道D、上滑道
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考题 单选题车门正常关门时，门扇关紧力为（）A 、350N
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考题 单选题电客车（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A 长导柱B 短导柱C 下滑道D 上滑道
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考题 单选题（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A 长导柱B 丝杆C 机架D 携门架
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考题 填空题在携门架与门板的连接处，提供了一个（），该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行。
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考题 单选题车门正常关门时，门扇关紧力为（）A 350NB 250NC 150ND 300N
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考题 判断题轨道交通电动列车客室车门数量多且操作频繁，车门状态的好坏将会直接影响运营品质，因此保证车辆客室车门的安全与可靠至关重要。为了提醒乘客不要被车门夹住，轨道交通列车特在关门后设置关门报警。A 对B 错
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考题 单选题下列不属于正司机职责的是（）。A 负责电客车整备作业B 正线运营过程中，负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理，负责突发事件前期应急指挥和处理工作C 负责《司机报单》的填写D 开关门作业过程中负责开关列车车门，确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物
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考题 填空题一号线地铁列车客室门扇通过（）实现门系统的开、关门动作。
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考题 填空题车门技术参数中开、关门时间为（），关门峰值力（），车门驱动电机供给电压为（）。
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考题 单选题（）保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A 上滑道B 长导柱C 下滑道D 携门架
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考题 单选题车门关闭过程中检测到障碍物时会弹开，在预设的时间内再次自动关门，循环重复（）次后，车门完全打开，并显示防夹图标。A 1B 2C 3D 4
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考题 多选题有电状态下，以下哪种情况时车门黄色指示灯常亮（）A车门开门过程中B车门开到位C车门紧急解锁装置触发D车门关门过程中
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