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在站内施工作业防护方法有（）

  • A、按规定设置移动停车信号牌
  • B、关闭进站信号机
  • C、将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固
  • D、按规定设置移动停车信号灯

参考答案

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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。此题为判断题(对，错)。
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考题 在区间或站内线路、道岔上()作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护人员。 A.巡视B.日常检查C.施工D.封锁施工
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 施工在站内作业时,施工人员()。 A.要时刻注意瞭望列车运行B.有防护不用注意瞭望C.只需防护员注意瞭望
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考题 施工在站内作业时，施工人员（）。A、要时刻注意瞭望列车运行B、有防护不用注意瞭望C、只需防护员注意瞭望
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考题 在站内、区间作业必须设室内外专人防护，严禁防护人员做与防护（）的事。
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考题 在站内线路或道岔上施工时，应使用（）进行防护。
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，应如何设置防护？
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考题 仅运行动车组列车的区间正线、站内线路或道岔施工作业不设置移动减速信号防护。
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考题 在站内线路上施工时，应使用移动停车信号牌进行防护。
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考题 为确保施工维修作业秩序和安全，凡站内已安排施工计划，在施工计划公布的作业范围内不再安排维修作业计划。
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考题 在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。
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考题 （）以下关于施工防护叙述不正确的是。A、站内线路施工时，由车站在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。B、在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置的轨道中央设置红闪灯防护。C、施工前，由请点车站设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨越站内站间时，车站的防护信号放在车站内另一端墙门平行位置轨道中央。D、在折返线、存车线、联络线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向处放置红闪灯防护。
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考题 在站内施工作业时，当调车径路开放后，驻站联络员应将列车应经过的股道和（）告诉给现场防护员。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A、红牌B、停车手信号C、慢行牌D、作业标
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。
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考题 在站内线路施工时，由施工负责人在车站两端头轨道上设置（）防护。
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考题 在站内正线线路上施工，使用减速信号时，怎样防护？
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考题 在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，如何防护？
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考题 在站内道岔上施工如何防护？
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考题 作业人员在站内施工时，严禁做哪些事情？
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考题 作业车在站内、区间施工停车时，必须保持（）状态。
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考题 多选题在站内施工作业防护方法有（）A按规定设置移动停车信号牌B关闭进站信号机C将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固D按规定设置移动停车信号灯
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考题 问答题在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，应如何设置防护？
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