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动力转向系统排气时液面会下降,油面过低会再次进入空气,因此应随时添加液力传动油维持标准液面高度。


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更多 “动力转向系统排气时液面会下降,油面过低会再次进入空气,因此应随时添加液力传动油维持标准液面高度。” 相关考题
考题 油箱内油面过低,液压系统()。 A、工作不稳定B、油泵不工作C、吸入空气

考题 变压器本体( )设置油面过高和过低信号,有载调压开关( )设置油面过高和过低信号。应,应 $; $应,宜 $; $宜、应 $; $宜、宜

考题 ()可能会导致液压助力转向泵运转时出现较大噪音。A、液位过高B、液位过低C、转向速度过快D、转向角度大

考题 动力转向油泵的油平面高度过低会导致输出油压过低。

考题 ()可能会导致液压助力转向泵运转时出现较大噪音。A、液位过高B、液位过低C、转向速度过快D、转向角度

考题 QQ3车转向时方向盘抖动的原因有()A、转向油泵传动带打滑B、储油罐液面过低C、转向液系统油路中有空气渗入D、转向油泵内调压器活塞卡滞

考题 液压系统拆解维修时易进入空气,所以试车运转时应注意排气。

考题 下面哪种说法最准确?()A、动力转向系统中必须使用高级动力转向液B、动力转向系统中必须使用自动变速器油C、若找不到适当的动力转向液,应用矿物油代替D、动力转向系统中的油液应符合维修手册中的要求

考题 以下选项中说法错误的是()。A、紧固螺丝不可不紧但更不能拧得过紧,须按规定力矩进行规范操作B、制动片没有内片和外片的区分,在安装制动片时能够安装到支架上即可C、制动系统进行排气时需时刻注意制动液液位不能过低,以防止空气进入制动系统

考题 更换动力转向油后,需要对转向系统进行排气。()

考题 在添加新冷却液时散热系统内会有空气进入,散热系统存在自动排气功能但是如果系统内在的空气过多就会造成气阻导致发动机高温。()

考题 临时停车时,液空、液氧液面会下降。

考题 倒换干燥器(或分子筛纯化器)时,为什么液教液面会急剧上升,而过一会又下降?

考题 蓄电池在充电时液面会下降,放电时液面会上升。

考题 下列哪些故障可能不会导致动力转向助力不足。()A、液压油面过低B、转向泵泵油能力不足C、转向器内泄露过大D、转向器齿条调整过松

考题 动力转向转向系装配完毕后,应进行()等作业,以保证动力转向系有良好的工作性能A、油量、油压试验B、排除系统内的空气C、调整转向油泵皮带紧度D、动态转向测试

考题 在汽车动力转向系统的维护作业中,转向储油罐油面的检查不包括()。A、将车辆停放在平坦地面上,使前轮处于直行位置B、起动发动机,并使其达到正常的工作温度C、使发动机高速运转2分钟,左右打几次方向盘D、观察转向储油罐的油面,液面应处于上下限之间

考题 对上、下塔分置的制氧机当进装置空气压力突然下降时,为什么上塔液氧液面会猛涨,氧气产量、纯度下降?

考题 ()不会导致液压助力系统运转时出现较大噪音。A、助力液中有空气B、助力液渡面过低C、助力泵损坏D、更换助力液,并完成排气

考题 对于动力转向系统,汽车每行驶15000Km时,应()。A、检查一次动力转向液面高度B、检查一次动力转向油泵皮带的张紧力C、检查一次动力转向系统的密封性D、检查一次动力转向油泵的压力

考题 液压动力转向油罐中油面过低,油泵工作时容易吸入空气,是造成()现象的原因之一。

考题 单选题根据离心式压气机工作原理可知,气体流经压气机时的状态参数变化情况是()。 Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力一直上升 Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力上升、下降、上升 Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度一直上升 Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度下降、上升、下降 Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,速度上升、下降、下降 Ⅵ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,速度上升、下降、上升A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

考题 单选题下列哪些故障可能不会导致动力转向助力不足。()A 液压油面过低B 转向泵泵油能力不足C 转向器内泄露过大D 转向器齿条调整过松

考题 判断题蓄电池在充电时液面会下降,放电时液面会上升。A 对B 错

考题 单选题下面哪种说法最准确?()A 动力转向系统中必须使用高级动力转向液B 动力转向系统中必须使用自动变速器油C 若找不到适当的动力转向液,应用矿物油代替D 动力转向系统中的油液应符合维修手册中的要求

考题 问答题对上、下塔分置的制氧机当进装置空气压力突然下降时,为什么上塔液氧液面会猛涨,氧气产量、纯度下降?

考题 判断题液压系统拆解维修时易进入空气,所以试车运转时应注意排气。A 对B 错