考题
转向节最常见的断裂部位是转向节轴承内轴颈处。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
曲轴的应力集中主要集中在______。A.主轴颈和曲柄销颈处B.曲柄销颈与曲柄臂的过渡圆角处C.曲柄销颈和曲柄臂处D.曲柄臂和主轴颈处
考题
蓄电池车前桥的结构是由（）组成。A、前轴B、转向节C、转向节销D、变速器E、前轮毂
考题
驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（）mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
考题
汽车的前轮、前桥、转向节与车架的相对安装位置，称为（）。
考题
进行发动机油封密封性试验时，必须在油封唇处涂油进行干磨试验。
考题
新型货车采用LZW50钢材质的RE2B型车轴取消了（），减小轴颈根部应力集中和腐蚀。A、卸荷槽B、防尘板座C、防尘板D、保持架
考题
转向桥主要由前桥、转向节和轮毂三个部分组成。
考题
在校核轴危险截面处的安全系数时，在该截面处同时有圆角、键槽及配合边缘等应力集中源，此时应采用（）应力集中系数进行计算
考题
曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
考题
轴套装入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，这时应采用（）或（）的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
考题
轴颈与曲柄连接处，应取成（），以避免发生过大的应力集中现象，致使曲轴破坏。
考题
施工、检修时应逐项（）、（）、（），要时确具体作业（）。
考题
转向节最常见的断裂部位是（）A、转向节叉上、下耳根处B、转向节轴承内轴颈处C、转向节指轴颈根部
考题
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修
考题
铁路货车轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身
考题
驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（）mm，油封轴颈端面磨损后，应更换新件。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
考题
汽车前轮制动底板用螺栓固定在前桥（）上。A、转向节轴颈B、前轴主销C、转向节凸缘
考题
转向节最常见的断裂部位是（）。A、转向节上下耳根部B、转向节内外轴承轴颈之间C、转向节指轴颈的根部
考题
为了防止应力集中、轴领、轴颈、防止板座和轮座的交接处都按规定制成圆角过渡。
考题
汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）mm。A、0.015B、0.075C、0.15D、0.75
考题
单选题曲轴的应力集中主要集中在（）。A
主轴颈和曲柄销颈处B
曲柄销颈与曲柄臂的过渡圆角处C
曲柄销颈和曲柄臂处D
曲柄臂和主轴颈处
考题
填空题施工、检修时应逐项（）、（）、（），要时确具体作业（）。
考题
单选题转向桥前轴、（）、主销和轮毂。A
前桥B
后轴C
转向节
考题
单选题铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A
状态修B
集中修C
换件修D
加工修
考题
单选题转向节最常见的断裂部位是（）A
转向节叉上、下耳根处B
转向节轴承内轴颈处C
转向节指轴颈根部
考题
填空题在校核轴危险截面处的安全系数时，在该截面处同时有圆角、键槽及配合边缘等应力集中源，此时应采用（）应力集中系数进行计算