轮对()及()原则上不分解,只进行状态检修。 A.车轴B.车轮C.制动盘D.轴箱轴承

题目内容（请给出正确答案）

轮对()及()原则上不分解,只进行状态检修。

A.车轴

B.车轮

C.制动盘

D.轴箱轴承

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考题轮轴卡片是货车检修的重要原始资料,是()故障轮对的重要依据。 A.处理B.报废C.检修D.分解

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考题车辆颠覆或重车脱轨后的全车轮轴()。 A.全数更换B.全数检修C.只更换脱线轮对D.不用换轮

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考题按管理状态，动车组轮对分为( )、( )、( )、( )报废轮对。A. 新造轮对B. 运用轮对C. 检修轮对D. 备用轮对

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考题 ()是检修基地、运用所最重要的检修诊断设备。 A、B、轮对踏面检测设备C、车体自动清洗设备D、轮对及转向架更换设备

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考题轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、轮对提吊、油压减振器、空气弹簧组成、牵引拉杆组成、WN联轴节、差压阀、高度调整阀、牵引电机组成、()(CHA／B／C型)等部件为分解检修。 A.增压缸B.速度传感器C.排障装置D.制动夹钳

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考题车轴、车轮、制动盘及轴箱轴承原则上不分解,只进行状态检修。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 CRH2A／2B／2C1／2E／2G型动车组三级检修轮对轴箱组成检修时,轴箱体、轴箱前盖、后盖、传感器、联轴节、接地装置须拆下分解检修。() 此题为判断题(对，错)。

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考题停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后,必须确认地铁车辆轮对距离车挡()距离。 A.5米及以下B.10米及以上C.10米及以下D.5米及以上

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考题我国动车组的维修采用的方式是A．状态修B．定期检修C．状态修及定期检修相结合，以状态修为主D．状态修及定期检修相结合，以定期检修为主

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