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过热的铁芯层间油膜裂解也可生成氢气。( )

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考题 氧化层是生成主要可燃气体的区域，其主要作用是生成可燃的一氧化碳和氢气的反应。
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考题 （）不是造成接触器线圈过热或烧毁的原因。A、线圈匝间短路B、操作频率过高C、过载使用D、铁芯卡住
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考题 在正常负荷和正常冷却方式下变压器油温不断升高，导致这种现象的原因可能是（）。A、绕组局部层间或匝间短路；B、变压器涡流使铁芯长期过热而引起硅钢片间的绝缘损坏；C、夹紧铁芯用的穿心螺丝绝缘损坏，使穿心螺丝与硅钢片短接，使螺丝因流过大电流而发热；D、低压绕组有高电阻短路。
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考题 变压器铁芯硅钢片间短路，硅钢片间涡流增大，造成局部过热，使油温上升，引起轻瓦斯频繁动作，油的闪点下降，严重时重瓦斯动作。
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考题 电动机定子铁芯硅钢片发生局部短路，会造成定子铁芯局部过热。
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考题 润滑油温度对油膜的影响是（）。A、温度高油膜层厚B、温度低油膜层厚C、温度低对油膜层无影响D、温度高形成油膜的时间多
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考题 氢气是一种活泼的气体，即使在常温下也能与氢气化合生成水。
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考题 滑动轴承按其表面润滑程度不同有多种摩擦形式，属边界摩擦为（）。A、两摩擦面间没有油膜B、两摩擦面间油膜层小于0.1mmC、两摩擦面间油膜层小于0.2mmD、两摩擦面间油膜层小于0.3mm
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考题 检查定子铁芯时，若铁芯漆膜变色，表明铁芯已有局部过热。
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考题 煤炭直接液化生成液化油不是是通过（）。A、煤炭的大分子结构通过溶剂的溶胀分解为低分子的液化油B、煤炭直接通过加氢裂化生成液化油C、煤炭直接通过热裂解生成液化油D、煤炭在溶剂的溶胀下通过热裂解生成自由基再通过加氢生成稳定的低分子液化油
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考题 裂解汽油加氢的氢油比是（）。A、氢气和裂解汽油的体积比B、裂解汽油和氢气的体积比C、氢气体积和裂解汽油的质量比D、氢气和加氢汽油的体积比
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考题 裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是（）。A、氢气含量≥97%（mol）B、氢气含量≥90%（mol）C、氢气含量≥84%（mol）D、氢气含量≥70%（mol）
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考题 氢气干燥器备用时要对床层进行氢气实气置换，实气置换排至（）。A、火炬系统B、燃料气系统C、裂解气压缩系统D、放空
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考题 对交流电而言，若操作频率过高会导致（）。A、铁芯过热B、线圈过热C、触头过热D、壳体过热
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考题 环烷烃热裂解的产物可以是烷烃，也可以是（）。A、烯烃B、环烷烃C、氢气D、芳烃
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考题 变压器铁芯多点接地危害（）A、造成铁芯局部短路过热B、接地线产生环流C、引起变压器局部过热D、变压器瓦斯动作
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考题 如果发电机在运行中铁芯温度长期过热，会使硅钢片间的绝缘（），发生局部短路，使铁芯涡流损耗增加，引起局部（）。
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考题 为减少过热器热偏差，在蒸汽侧可采取哪些措施（）A、受热面分级，级间混合B、烟炉宽两侧的过热蒸汽进行左右交叉C、对流过热器中间与两侧分为两极并进行交换D、对屏式过热器也可以采用联箱间交换
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考题 电动机大修时检查铁芯部分是否松动、磨光、锈蚀、过热变色损伤及绝缘剥落现象。对绝缘损伤的铁芯应使其片间绝缘恢复，对松动铁芯，应打入（）将其压紧，锈蚀处去锈后，涂以硅钢片绝缘漆。
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考题 变压器瓦斯保护能反应变压器内部的（）。A、铁芯过热烧伤B、油面低C、绕组少数匝间短路D、套管故障
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考题 如果发电机在运行中的铁芯温度长期过热，会使硅钢片间的绝缘（），发生局部短路，使铁芯涡流损耗增加，引起局部（）。
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考题 油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
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考题 变压器铁芯两点接地的危害有（）。A、造成铁芯的局部过热B、烧损铁芯C、烧损绝缘D、变压器铁芯和绕组故障
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考题 判断题检查定子铁芯时，若铁芯漆膜变色，表明铁芯已有局部过热。A 对B 错
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考题 填空题如果发电机在运行中铁芯温度长期过热，会使硅钢片间的绝缘（），发生局部短路，使铁芯涡流损耗增加，引起局部（）。
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考题 判断题目前炼化企业氢气的来源有制氢氢气、乙烯裂解氢气、化肥氢气、重整氢气等，其中制氢氢气为炼油用氢的主要来源。A 对B 错
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考题 单选题环烷烃热裂解的产物可以是烷烃，也可以是（）。A 烯烃B 环烷烃C 氢气D 芳烃
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