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64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是( )。

A.由于KTJ失磁落下

B.由于TCJ不吸起

C.由于JXJ不吸起

D.由于BSJ不失磁落下

参考答案

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考题 64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道电路恰好发生故障,则()。 A、发车站电铃连续响铃B、接车站电铃连续响铃C、接、发车站电铃连续响铃D、电路仍正常工作
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考题 64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中,列车出发进入发车轨道电路区段,此时发车表示灯亮()灯,接车站接车表示灯亮红灯。
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考题 64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则( )。A.发车站的XZJ失磁落下B.接车站的XZJ失磁落下C.发车站的ZKJ失磁落下D.发车站的XZJ不失磁落下
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考题 64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是( )。A.由于TCJ不失磁落下B.由于接车轨道电路故障JGJ失磁落下C.由于DDJ不能自闭D.由于TCJ的缓放时间过短
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考题 64D继电半自动闭塞列车由发车站出发后，为了表征区间处于闭塞，由KTJ的落下沟通发车站的发车表示灯点亮红灯的电路。
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考题 64D型继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。
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考题 11、64D型继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。
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考题 64D型继电半自动闭塞当接车站JBD和FBD都亮红灯时，说明列车已到达。
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考题 34、64D继电半自动闭塞列车由发车站出发后，为了表征区间处于闭塞，由KTJ的落下沟通发车站的发车表示灯点亮红灯的电路。
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