客运专线铁路桥梁为了确保预应力管道压浆的密实度,采用()。 A.直接注入法B.多次灌浆法C.真空压力灌浆方法D.不需灌浆

题目内容（请给出正确答案）

客运专线铁路桥梁为了确保预应力管道压浆的密实度,采用()。

A.直接注入法

B.多次灌浆法

C.真空压力灌浆方法

D.不需灌浆

参考答案

考题采用放射线法对预应力孔道压浆密实度进行检测较为快速、安全。() 此题为判断题(对，错)。

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考题采用弹性波法对预应力孔道压浆密实度进行测试效率较高,精度能够满足工程实际要求。() 此题为判断题(对，错)。

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考题孔道压浆密实度质量无法进行定性检测时应采用定位检测。() 此题为判断题(对，错)。

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考题采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置（　）。 A、排水孔 B、排气孔 C、溢浆孔 D、压浆孔

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考题后张法预应力管道安装应满足以下要求（　）。 A、管道应采用定位钢筋牢固地定于设计位置 B、金属管道应采用钢管连接 C、管道检查合格后应及时封堵端面 D、管道应留压浆孔与溢浆孔 E、管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，可不需对管道采用保护措施

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考题采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置（　）。 A、压浆孔　　　　 B、溢浆孔　　　　 C、排气孔　　　　 D、排水孔

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考题关于预应力钢绞线管道压浆的说法，错误的是()。A、压浆前应对管道进行清理 B、预埋的排水孔、排气孔主要用于管道清理使用 C、压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa D、钢绞线张拉完成后应及时对管道进行压浆

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考题关于预应力钢绞线管道压浆的说法，错误的是( )。 A.钢绞线张拉完成后应及时对管道进行压浆 B.孔道压浆宜采用水泥砂浆 C.当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行 D.浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa

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考题关于预应力钢铰线管理压浆的说法，错误的是（　）。A、压浆前应对管道进行清理 B、预埋的排水孔，排气孔主要用于管道清理使用 C、压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa D、钢铰线张拉完成后应及时对管道进行压浆

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