在加热炉单回路控制系统中,采用雾化蒸汽压力控制系统后,在燃料油阀()的情况下,是可以()雾化要求的。

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考题在采用加热炉炉出口温度对燃料油阀后压力的串级控制系统时,应避免燃烧嘴部分阻塞,以防止误动作。() 此题为判断题(对，错)。

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考题加热炉单回路控制系统适用于:对炉子出口温度要求()、外来干扰()、炉膛容量()的场合。

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考题加热炉在使用燃料油时,利用()的冲击和搅拌作用使燃料油成雾状喷出与空气充分混合而达到燃烧完全。 A、油嘴B、雾化蒸汽C、瓦斯D、吹灰器

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考题加热炉点火前要确保燃料油的雾化蒸汽引入,雾化蒸汽压力()燃料油的压力 A、大于B、小于C、等于D、大于或小于

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考题正常生产中,加热炉火嘴漏油的原因有()。 A、火嘴安装不垂直B、燃料油重，粘度大，雾化不好C、雾化蒸汽与油的配比不当或蒸汽的压力偏低D、燃料油带水

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考题下列各项中,会造成加热炉冒大量黑烟的有()。 A、燃料突增B、雾化蒸汽压力升高C、雾化蒸汽压力突降D、仪表失灵

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考题下列各项中,不会造成加热炉炉膛各点温度差别大的原因有()。 A、相邻火嘴燃烧的燃料不相同B、雾化蒸汽带水C、雾化蒸汽与油的配比不当D、个别火嘴的燃烧强度大

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考题在进行加热炉被加热物料出口温度串级控制系统设计时,当主要干扰来自于燃料油或燃料气的热值波动时,应选择()作为串级控制系统的副变量 A、燃料流量B、燃料阀后压力C、炉膛温度

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考题出口温度和燃料阀后压力串级控制系统中，主被控变量为加热炉被加热物料的出口温度，副被控变量为燃料阀（）压力，操纵变量为燃料量。（“前”或“后”）

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