对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。其严酷度应为( )。A．Ⅰ类B．Ⅱ类C．Ⅲ类D．Ⅳ类

题目内容（请给出正确答案）

对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。

其严酷度应为( )。

A．Ⅰ类

B．Ⅱ类

C．Ⅲ类

D．Ⅳ类

参考答案

考题在汽车刹车失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是( )A、刹车失灵B、车祸C、车辆损坏D、人员伤亡

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考题根据以下材料回答第 94～96 题：对某型摩托车刹车装置作FMECA分析，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员伤残，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.05。第 94 题其严酷度应为（）。

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考题在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是( )。A、刹车失灵B、车祸C、车辆毁坏D、人员伤亡

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考题对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。故障模式的概率等级为（）。 A. A级 B. B级 C. C级 D. D级

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考题对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。在图中，代表公交车刹车装置的曲线为（）。 A. b线 B. a线 C.d线 D. c线

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考题对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。其严酷度应为（）。 A. I 类 B. II类 C. III类 D. IV类

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考题 3、汽车刹车失灵造成车祸和人员损伤，风险因素是A．汽车B．刹车失灵C．车祸D．人员

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考题甲是汽车检修厂职工，发现自己将要检修的一辆公交车为仇人乙驾驶，便在检修时破坏了刹车装置，然后交付使用。乙驾驶该车时，因刹车失灵，导致与其他车辆相撞，造成三人死亡，一人重伤。关于甲的行为，说法正确的是：A．故意毁坏财物罪B．破坏交通工具罪C．过失致人死亡罪D．故意杀人罪

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考题一辆汽车由于刹车系统失灵发生车祸，撞伤一人并压坏一辆自行车，这里风险事故是刹车系统失灵。

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