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:在高招还是下策之间,我倾向于后者。如果一地交通运输管理混乱到了这个地步,人们不是把招数用在治理,而是用在骂街上,显然是无奈之后的下下之策。它折射出的是某些部门工作没有做到家,属于作为不力,甚至不作为。 这段文字中,\\\"后者\\\"指的是( )。
A.治理交通运输管理混乱的情况
B.交通运输管理混乱的程度
C.某些政府部门工作力
D.对交通运输管理混乱的状况"骂而不治"是下策
参考答案
更多 “ :在高招还是下策之间,我倾向于后者。如果一地交通运输管理混乱到了这个地步,人们不是把招数用在治理,而是用在骂街上,显然是无奈之后的下下之策。它折射出的是某些部门工作没有做到家,属于作为不力,甚至不作为。 这段文字中,\\\后者\\\指的是( )。A.治理交通运输管理混乱的情况B.交通运输管理混乱的程度C.某些政府部门工作力D.对交通运输管理混乱的状况"骂而不治"是下策 ” 相关考题
考题
通道系统的综合运输能力是由()这几部分有机组合而形成的。
A.各种交通运输方式系统自身内部形成的综合运输能力B.各种交通运输方式与外部环境之间的协调C.各种交通运输方式间的能力协调D.国际交通运输通道系统接口的协调E.综合交通运输系统的组织管理
考题
()是国家或区域交通运输系统的重要组成部分,是地处两条及其以上干线运输的交汇点,是实现运输过程所必须的各项设备的综合体。
A.交通运输网B.交通运输枢纽C.交通运输通道D.交通运输港站
考题
交通运输部《关于全面深化交通运输法治政府部门建设的意见》指出,到2020年,基本建成职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、廉洁高效、守法诚信的交通运输法治政府部门,推进交通运输治理体系和治理能力现代化,交通运输()基本形成。
A.法律规范体系B.法治实施体系C.法治监督体系D.法治保障体系
考题
根据《节约能源法》____中规定,国务院有关________按照各自的职责负责全国交通运输相关领域的节能监督管理工作。A.管理机关事务工作的机构B.交通运输主管部门C.管理节能工作的部门D.建设主管部门
考题
不直接揭示人们对环境产品的偏好,而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系,然后再测定人们对所产生影响的偏好程度是交通运输外部性评估的()方法。
A.实际发生法
B.替代市场法
C.间接方法
D.支付意愿法
考题
(2017年考题)关于推进“互联网+”便捷交通的说法,错误的是( )。A.提升交通运输服务品质
B.构建物流信息共享互通体系
C.推进交通运输资源在线集成
D.增强交通运输科学治理能力
考题
单选题关于推荐“互联网+”便捷交通的说法,错误的是()。A
提升交通运输服务品质B
构建物流信息共享互通体系C
推进交通运输资源在线集成D
增强交通运输科学治理能力
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