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判断线圈检测器是否正常通常采用：（）。

A.把金属物放在线圈上，观测检测器指示灯是否正常

B.检测线圈是否供电正常

C.查看线圈材料是否合格

D.查看线圈大小是否合格

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考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测（ ）参数。A.车流量 B.瞬时车速 C.时间占有率 D.车辆高度
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考题 线圈中有无感应电动势，产生的主要原因是（ ）。A.线圈中有无磁力线通过 B.穿过线圈中磁力线的数目有无变化 C.线圈是否闭合 D.线圈中有无磁通通过
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考题 回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。 A.合格 B.不合格 C.取样数量不够 D.取样数量足够
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考题 请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差的试验仪器为（ ）。A.雷达测速仪 B.可见光视频测速仪 C.红外线视频测速仪 D.环形线圈车辆检测器
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考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011，环形线圈车辆检测器功能要求包括（ ）等。A.自检功能 B.逻辑识别线路功能 C.本地操作与维护功能 D.灵敏度调整功能
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考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测，实测数据为：人工计数为100辆，环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆，则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为（ ）。A.4% B.合格 C.-4.0% D.不合格
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考题 回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（5）环行线圈车辆检测器性能技术要求有（ ）。A.车速相对误差小于3% B.车流量相对误差不大于2% C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作 D.感应线圈的电感在50～700μH之间时，检测器应能正常工作
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考题 回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为（ ）。A.雷达测速仪 B.可见光视频测速仪 C.红外视频测速仪 D.环形线圈车辆检测器
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考题 请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（2）环形线圈车辆检测器测试结果的处理（ ）。A.一般可重复的客观测试项目进行3次测试，取算术平均值作为测试结果 B.给出测试结果的测量不确定度 C.主观测试项目测试人员应不少于2人 D.测试结果分为合格、不合格两个等级
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考题 请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（5）依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值（ ）。A.合格 B.不合格 C.取样数量不够 D.取样数量足够
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考题 判断线圈检测器是否正常通常采用：（）。A、把金属物放在线圈上，观测检测器指示灯是否正常B、检测线圈是否供电正常C、查看线圈材料是否合格D、查看线圈大小是否合格
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考题 由于分间线圈断线、烧坏而使断路器不能分间的故障处理方法有（）等A、检测分间线圈两端的电压是否大高B、调整分间线圈两端电源电压至合格电压C、更换分间线圈D、检查分间机构的机械部分有无卡涩现象
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考题 断路器闭锁线圈或合间线圈断线、烧坏的故障处理方法有（）等。A、检测闭锁线圈或合间线圈两端电压是否过高B、检测分闸线圈两端电压是否过高C、调换闭锁线圈或合闸线圈D、检查合间机构的机械部分是否有卡涩现象
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考题 由于分闸电源电压太低而使断路器不能分闸的故障处理方法有（）等A、检测分闸线圈两端的电压是否太低B、检查合闸线圈两端的电压是否太低C、调整分间线圈两端的电压至合格电压D、更换分间线圈
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考题 问答题中性点经消弧线圈接地的系统正常运行时，消弧线圈是否带有电压？
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