解决齿轮泵困油现象的最常用方法是( )。A.减小压油口B.增大吸油口C.开卸荷槽D.采用浮动端盖

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解决齿轮泵困油现象的最常用方法是( )。

A.减小压油口

B.增大吸油口

C.开卸荷槽

D.采用浮动端盖

参考答案

考题减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是( )。A.缩小排出口B.修正齿形C.开泄压槽D.缩小吸油口

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考题解决齿轮泵困油现象的常用方法是：A．在端盖内侧开泄压槽B．采用浮动端盖C．采用液压补偿机构D．采用平衡管

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考题为了消除齿轮泵的困油现象，常在与齿轮端面接触的端盖上开（）。A．卸荷槽或卸荷盲孔B．排油通孔C．径向通孔D．轴向通孔

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考题减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是________。（） A. 缩小吸油口 B. 缩小排出口 C. 开泄压槽 D. 修正齿形A．AB．BC．CD．D

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考题减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是（）。A．缩小压油口B．修正齿形C．开泄荷槽D．缩小吸油口

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考题 6、减小齿轮泵径向不平衡力的方法有。A．增大压油口B．缩小压油口C．增大径向间隙D．开设卸荷槽

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考题 20、解决齿轮泵困油现象的最常用方法是________。A．减小压油口B．增大吸油口C．开卸荷槽D．采用浮动端盖

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考题解决齿轮泵困油现象的最常用方法是（)。A．减少转速B．开卸荷槽C．加大吸油口D．降低气体温度

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考题 2、为了消除齿轮泵的困油现象，常在与齿轮端面接触的端盖上开（）。A．卸荷槽或卸荷盲孔B．排油通孔C．径向通孔D．轴向通孔

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