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统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。
以下哪项不能加强上述结论?
A．近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了
B．各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训
C．民用航空的空中交通控制系统更加完善
D．虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多
参考答案
更多 “ 统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论?A．近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了B．各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训C．民用航空的空中交通控制系统更加完善D．虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多 ” 相关考题
考题
由于几年来航天航空科技的发展,民用航空飞行的安全性有很大提高。例如,某国2018年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.1次,而1999年为1.1次。从以上的统计数字看,民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。因此,乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论()?
A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训C.民用航空的空中交通控制系统更加完善D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多
考题
根据《国际民用航空公约》，危害民用航空安全的非法行为有A、对飞行中的航空器内的人使用暴力B、破坏使用中的航空器使他不能飞行C、在使用中的航空器内放置危机其飞行安全的装置或物质D、破坏航行设备危机其飞行安全E、传送假情报危机飞行中航空器的安全
考题
统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论？( )A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了
B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训
C.民用航空的空中交通控制系统更加完善
D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多
考题
统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。
以下哪项不能加强上述结论？
A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了
B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训
C.民用航空的空中交通控制系统更加完善
D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多
考题
统计数字表明，近年来，民用航空飞机的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势，由此看出，乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论？A.近年来，飞机事故中"死里逃生”的几率比以前提高了。
B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训。
C.民用航空的空中交通控制系统更加完善。
D.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善。
E.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多。
考题
27、根据《民用航空器飞行事故等级》的规定，我国的飞行事故分为以下几个等级：（）A．特别重大飞行事故B．重大飞行事故C．较大飞行事故D．一般飞行事故
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