考题
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。
A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸
考题
各型风缸、气室的吊卡螺栓均须安装背母。、()
此题为判断题(对，错)。
考题
调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
高速柴油机连杆大端轴承拆检过程原则上必须对其螺栓进行长度测量及探伤检测。()
此题为判断题(对，错)。
考题
主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用桥规测量主轴承下沉量时,在无特殊要求的情况下,测量时为了正确一般应使第一缸曲柄转至下止点。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机低压缸一般都是支撑在基础台板上,而高、中压缸一般是通过猫爪支撑在轴承座上。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对于新造的海洋石油支持船进行主机负荷试验时主轴承和连杆轴承的实测温度可以超过主机说明书中的规定、（）此题为判断题(对，错)。
考题
抽油机曲柄销安装后,轴承应注入黄油。()
此题为判断题(对，错)。
考题
压缩机主轴承曲柄销、轴瓦磨损会造成机身声音不正常。()
此题为判断题(对，错)。
考题
不属于吊缸检修的技术要求有______。
A.各零件无明显缺陷B.气阀密封良好C.活塞缸套间隙、连杆轴承间隙符合要求D.测量桥规值
考题
滚动轴承的装配方法,应根据轴承结构及轴承部件的配合性质来定。()
此题为判断题(对，错)。
考题
航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,但______。
A.必须吊出该缸活塞运动部件B.不能吊出该缸活塞运动部件C.只需降速运行D.只需降负荷运行
考题
在轴的一端安装一只调心球轴承,在轴的另一端安装一只深沟球轴承,则可起调心作用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
主轴承螺栓是柴油机的主要运动件,在拆检时必须严格进行检查。()
此题为判断题(对，错)。
考题
不属于吊缸检修工作内容的是()
A、活塞与缸套间间隙符合要求B、气缸润滑情况检测C、桥规值测员船D、活塞环槽磨损情况检査
考题
()不属于吊缸检修的技术要求。
A、各零件无明显缺陷B、气阀密封良好C、活塞缸套间隙、连杆轴承间隙符合要求D、测量桥规值
考题
轴系上的推力轴承的轴向间隙过大会加快缸套的纵向磨损。( )此题为判断题(对，错)。
考题
（三等）柴油机（）后，在航行试验时，应进行最低稳定转速试验。A、大修B、吊缸后C、换缸套后D、换主轴承后
考题
检修柴油机主轴承下瓦时，应注意（）A、按发火顺序依次拆卸B、同时拆卸所有轴承，每道轴承作好记号C、每装一道轴承都应进行试车D、每次只拆一道轴承，检修且装入后再拆下一道
考题
运动部件校中检查时，发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中，其原因可能是（）A、连杆大端轴承偏磨B、活塞销轴承偏磨C、曲柄销有锥度D、曲柄销有单边锥度
考题
（三等）检修柴油机主轴承下瓦时，应注意（）A、按发火顺序依次拆卸B、同时拆卸所有轴承，每道轴承作好记号C、每装一道轴承都应进行试车D、每次只拆一道轴承，检修且装入后再拆下一道
考题
运动部件校中检查时，发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中，其原因可能是（）。A、连杆大端轴承偏磨B、活塞销轴承偏磨C、曲柄销两端有锥度D、曲柄销有单边锥度
考题
单选题拆检主轴承下瓦时，应注意（）。A
按发火顺序依次拆卸轴承B
同时可以拆卸几道轴承C
每次只允许拆卸一道轴承待装入后再拆第二道轴承
考题
判断题对于只有一道艉轴承结构的轴系，在拆检安装过程中，油封本体要与艉轴管分离，衬套处于受力状态。A
对B
错
考题
单选题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。A
粘着磨损B
拉缸C
磨合拉缸D
运转拉缸
考题
判断题小型柴油机最后一道主轴承还起着曲轴承向定位作用。A
对B
错