考题
高速柴油机连杆大端轴承拆检过程原则上必须对其螺栓进行长度测量及探伤检测。()
此题为判断题(对，错)。
考题
带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏。 ( )
此题为判断题(对，错)。
考题
在变应力作用下的零件通常发生疲劳破坏。 ( )
此题为判断题(对，错)。
考题
工作时连杆螺栓承受交变载荷,因此在结构上应尽量增大连杆螺栓的刚性。()
此题为判断题(对，错)。
考题
保护油层套管免受高压损坏,通常采用卡封的压裂工艺。()
此题为判断题(对，错)。
考题
剪力螺栓连接的破坏形式包括螺栓杆被剪断而破坏,构件孔壁被螺杆挤压而产生破坏,截面被拉断而破坏。()
此题为判断题(对，错)。
考题
将轴瓦放人连杆大头孔内测量其内孔精度时,柴油机连杆螺栓的旋紧扭矩应小于规定的数值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机连杆螺栓有故障时,一般不予修理、应更换新件。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当柴油机连杆小头存在裂纹时,应及时更换连杆。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机连杆螺栓的扭紧力矩过大,易导致其在使用过程中断裂,过小则不会。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机活塞销与活塞销座、连杆小头铜套间隙过大,将造成活塞销疲劳折断。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机气门间隙不准确将损坏曲柄连杆机构有关机件。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机启动前应先进行试运转检查,防止柴油机发生顶缸等事故,以免造成活塞连杆部件的损坏。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连杆组若刚度不够,则可能由于大头变形而使连杆螺栓弯曲。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连杆组若强度不足,连杆螺栓,连杆盖甚至连杆体都可能断裂。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连杆螺栓和螺母不可以用普通螺栓、螺母替代。此题为判断题(对，错)。
考题
道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,应有计划地进行修理或更换。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当发生抬机时,会导致水轮机叶片的断裂、顶盖损坏等,也会导致发电机电刷和集电环的损坏,发电机风扇损坏而甩出,引起发电机烧损等恶性事故。()
此题为判断题(对，错)。
考题
零件损坏的主要原因是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化及火花烧损。( )此题为判断题(对，错)。
考题
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。()此题为判断题(对，错)。
考题
弯曲疲劳是导致钢丝绳破坏,断裂的主要因素。()此题为判断题(对，错)。
考题
疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式，会导致柴油机的严重损坏
考题
连杆螺栓最常见损坏形式是（），是将引起恶性机损事故。A、裂纹B、疲劳断裂C、变形D、磨损
考题
连杆螺栓最常见损坏形式是（）A、变形B、疲劳断裂C、弯曲D、A或C
考题
判断题疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式，会导致柴油机的严重损坏A
对B
错
考题
单选题连杆螺栓最常见损坏形式是（）A
变形B
疲劳断裂C
弯曲D
A或C
考题
单选题连杆螺栓最常见损坏形式是（），是将引起恶性机损事故。A
裂纹B
疲劳断裂C
变形D
磨损