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APU供电时,接通地面电源,电源系统自动()。
A.先切断APU电源，再接通地面电源
B.先接通地面电源和断开APU
C.同时接通地面电源和断开APU
D.不分先后，随机接通地面电源和断开APU电源
参考答案
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考题
地面电源正在向左右发电机汇流条供电；当APU起动好后，将APU发电机右边的电门接通：（）.A、左、右发电机汇流条仍保留由地面电源供电B、左发电机汇流条断开供电，右发电机汇流条由APU供电C、左发电机汇流条仍保留由地面电源供电，右发电机汇流条转换到由APU发电机供电D、左右发电机汇流条都转换到由APU供电
考题
当APU起动好后接通左边APU电源电门，右SOURCE OFF灯亮说明（）。A、右边交流转换汇流条未通电B、右边APU电源电门已接通且右边交流转换汇流条已通电C、右边交流转换汇流条已通电但右边APU电源电门未接通D、APU电源质量有问题
考题
APU的正确启动次序是什么（）.A、APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油B、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油C、APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油D、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
考题
在乘务员面板上的勤务电门的功用是（）A、接通和断开外接交流电源向飞机系统的供电B、接通和断开外接直流电源向飞机各系统的供电C、接通外接交流电源向飞机勤务汇流条的供电D、接通外接直流电源向飞机勤务汇流条的供电
考题
地面电源车工作并可以供电，外电源按钮被压入，但没有指示，这种情况意味着什么？（）A、地面电源组件（GPCU）被供电，外电源接触器（EPC）断开B、地面电源组件（GPCU）没有被供电，外电源接触器（EPC）断开C、地面电源组件（GPCU）被供电，外电源接触器（EPC）闭和D、灯泡一定坏了
考题
什么情况下GCB1自动闭合（）A、空中，BTB1断开，GCB2断开，APU是唯一的电源，此时APB断开B、空中，BTB1断开，GCB2闭合，IDG2是唯一的电源，此时APB断开C、地面，BTB1断开，GCB2断开，APU是唯一的电源，此时APB断开D、空中，BTB2断开，GCB2断开，APU是唯一的电源，此时BTB1断开
考题
乘务员已经使用前乘务员面板上的地面勤务电门接通了地面电源；下面哪句话正确（）A、驾驶舱的地面电源电门被超控，无法接通B、当将驾驶舱的地面电源电门接通时，该电门被超控C、驾驶舱的地面电源电门是否接通，不会影响到该电门的工作D、如果将APU电源接到两个交流转换汇流条上，该电门的工作不受影响
考题
接通地面勤务供电的方法是（）。A、只要将乘务员面板上的地面勤务开关按下即可B、只要将地面电源插头接到飞机上即可C、将电瓶开关接通再按下乘务员面板上的地面勤务开关D、将电瓶开关接通再接通驾驶舱地面电源开关
考题
APU供电时，接通地面电源，电源系统自动（）。A、先切断APU电源，再接通地面电源B、先接通地面电源和断开APUC、同时接通地面电源和断开APUD、不分先后，随机接通地面电源和断开APU电源
考题
地面服务电门用来控制什么（）？A、接通1#发电机汇流条向地面服务汇流条的供电B、接通地面电源向地面作业汇流条的供电C、接通地面电源向地面服务汇流条的直接供电D、控制地面服务汇流条向地面作业汇流条的供电
考题
电源系统中，对外电源接通控制描述正确的是（）A、受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制B、直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制C、驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通D、只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通
考题
地面电源可用(GRD POWER AVAILABIE)灯亮表示（）A、外部地面电源已接通并符合飞机电源质量标准B、外部地面电源已接通但不确保符合飞机电源质量标准C、外部地面电源已接通但只确保交流电源质量D、外部地面电源已接通且地面勤务汇流条自动供电
考题
连接地面气源时需要遵守：（）A、接通地面气源之后接通电源，断开电源后断开地面气源B、接通地面气源之前必须先接通电源，必须先断开地面气源才可以断开电源
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