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站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A.出站信号机柱

B.进站信号机柱

C.发车信号机柱

D.进路信号机柱

参考答案

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考题 在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。A.前次列车到达前方站的到达信号B.区间空闲C.接车站未办理同一区间的发车进路D.接车站的同意闭塞信号
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考题 站间区间在单线上,()与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 A.车站B.中心线C.站界标D.中心
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考题 使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 站间区间在单线上，以( )柱的中心线为车站与区间的分界线。A.通过信号机B.站界标C.进站信号机D.出站信号机
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考题 站间区间在双线或多线上，分别以该线的( )柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A.通过信号机B.警冲标一C.进站信号机D.出站信号机
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考题 所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )柱的中心线为所间区间的分界线。A.通过信号机B.站界标C.进站信号机D.出站信号机
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考题 1、在双线铁路上，车站与区间的范围是按上下行方向分别确定的，一端以进站信号机柱中心线为界，另一端以（）的中心线为界。A．出站信号机柱B．道岔的尖轨始端C．站界标D．警冲标
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考题 在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，车站中心线的确定方法中，说法正确的是A．按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置B．按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置C．按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置D．按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
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