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调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

  • A、报废
  • B、大破
  • C、中破
  • D、脱轨

参考答案

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考题 《事规》规定:客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,均定客运列车事故() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《事规》规定,()是列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,构成一般B类事故的条件。 A.客运列车中途摘车1辆B.客车大破1辆C.客运列车耽误本列4小时以上D.机车大破1台
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考题 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车2辆以上，构成一般（）类事故。
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考题 调车发生冲突，造成客运列车中途摘车（）以上，属于一般B类事故。A、1辆B、2辆C、3辆D、4辆
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考题 客运列车车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生事故，均定调车事故。
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考题 《事规》规定，（）是列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，构成一般B类事故的条件。A、客运列车中途摘车1辆B、客车大破1辆C、客运列车耽误本列4小时以上D、机车大破1台
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考题 调车机外出作业如开行（）时，调车组是否跟随机车由列车调度员指定。A、区段列车B、摘挂列车C、小运转列车
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考题 计算车站通过能力时，（）按固定作业计算时间。A、摘挂列车机车出入段B、摘挂列车解体C、调机整备D、摘挂列车到发
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考题 客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定（）列车事故。A、客运B、调车C、货运D、列车
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考题 补机与列车的摘挂和软管的摘结，固定使用的补机，由（）。A、调车人员B、车辆乘务员C、列检人员D、机车乘务员
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考题 补机连挂列车时，补机与列车的摘挂及软管的连接，由（）负责。A、机车乘务员B、补机机车乘务员C、调车人员工D、列检人员
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考题 下列情形能定为客运列车事故的有（）。A、动车组在转线作业发生的事故B、客运列车摘下本务机车后的车列被车辆冲撞造成的事故C、区间调车作业机车车辆溜入区间，发生冲突事故D、列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故
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考题 调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。A、报废B、中破C、脱轨D、大破
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考题 多选题列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（），未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。A客运列车耽误本列1小时以上B客运列车中途摘车1辆C客车大破1辆D机车大破1台
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考题 单选题调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。A 报废B 中破C 脱轨D 大破
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考题 多选题《事规》规定，（）是列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，构成一般B类事故的条件。A客运列车中途摘车1辆B客车大破1辆C客运列车耽误本列4小时以上D机车大破1台
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