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从一个定位点开始的推荐航路指的是离场航空器经什么路线飞往这一定位点（）.

  • A、建立于离场机场与此定位点之间的航路
  • B、SID或雷达引导
  • C、只经直飞航路

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考题 航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当规定的航线和高度上升或者下降()。A.按照该机场使用细则B.公布的进离场程序C.按照该机场使用细则或者进离场程序
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考题 航空器飞离机场加入航路、航线;脱离航路、航线飞向机场应当( )规定的航线高度上升或者下降A.按照机场使用细则B.公布的进离场程序C.按照该机场的使用细则或者进离场程序
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考题 怎样将标准仪表离场程序输入到你的航路里（）？A、直接在航路页面输入B、直接在航段页面输入C、它是公司航路的一个组成部分，无需输入D、在离场页面选择
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考题 航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（）规定的航线和高度上升或者下降。A、按照该机场使用细则B、公布的进离场程序C、按照该机场使用细则或者进离场程序
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考题 在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点B、只有结束IFR飞行的那一个定位点C、只有IFR航路段上的强制报告点
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考题 标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。A、复飞点B、机场或机场规定的跑道C、机场导航台
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考题 对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。A、转弯点B、三转弯C、定位点D、备降场
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考题 航空器执行跨管制区飞行任务，沿航路的各个管制单位之间应当进行协调，以便（）。A、尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待B、与进近管制室或区域管制室按规定进行移交C、及时更正飞行计划D、向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的，管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调，不得放行航空器进入另一管制区
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考题 在标准仪表离场图中，下列表述错误的是：（）.A、应标出返航路线B、要标出MSAC、要标出起飞离场限制D、所有影响标准仪表离场航路的机场，都必须标出并加以注明
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考题 下面哪一个是不能作为定位点的名称来输入的（）？A、航路点B、导航台C、机场D、跑道
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考题 管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。A、返航着陆B、继续飞往着陆机场C、飞往备降机场D、飞往就近机场
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考题 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。A、20B、40C、10D、60
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考题 塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括（）。A、航空器呼号；管制许可的界限（定位点或目的地）B、批准的离场程序；飞行航路（航线）；高度C、应答机编码D、A、B和C
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考题 航空器离港前，取下起落架安全销：（）.A、由维修人员直接拿走B、经机长过目后再将之放置在航空器的规定位置C、放在起落架附近
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考题 水平飞行计划包括哪些阶段？（）A、离场，爬升，航路，到场。B、离场，航路，到场。C、离场，航路，下降，到场。
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考题 工件装夹在夹具中，凡是有六个定位支承点，即为完全定位，凡是超过六个定位支承点就是过定位，不超过六个定位支承点，就不会出现过定位。这种说法对吗？为什么？
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考题 航空器飞离机场加入航路、航线；脱离航路、航线飞向机场应当（）规定的航线高度上升或者下降A、按照机场使用细则B、公布的进离场程序C、按照该机场的使用细则或者进离场程序
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考题 FMC定位点信息页面的作用（）A、识别航路点定位并显示在导航显示上B、在航路中按需显示定位点信息C、通过INFO（信息）键进入定位点信息页面D、A和B是正确的
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考题 在标准仪表离场图中，下列表述错误的是（）.A、应标出返航路线B、要标出MSAC、要标出起飞离场限制
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考题 地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。A、滑行（空中滑行）路线B、起飞顺序、方向及进入跑道的等待点C、进近和区域管制室对离场航空器的有关要求D、A、B和C
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考题 当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？（）A、至备降场的直飞航路B、飞往离场点的航线外的航路C、飞行计划中所申请的航路
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考题 定位点的容差主要取决于（）。A、定位方法B、导航设施的精度C、A和BD、航空器的类型
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考题 航空器在地面运行时使用的三种航图为（）。A、仪表进近图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR）B、机场图，航路图，区域图C、机场图，机场地面运行图，航空器停放／停靠图D、航路图，区域图，目视进近图
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考题 关于条件航路点，下面哪个说法是错的：（）.A、选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路B、可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面C、条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点D、通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的
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考题 标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。A、复飞点B、机场或机场规定的跑道C、机场导航台D、等待点
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考题 下面哪个是不属于航路修改的（）？A、增加和删除航路点B、连接不连续航路C、增加定位点D、切入航道
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考题 单选题通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行（ ）,以便于进场和离场的航空器飞行。A 塔台管制B 进近管制C 区域管制D 程序管制
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