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空中修正侧风时,为使直升机具有良好的气动外形,应用方法修正().

  • A、侧滑法
  • B、航向法
  • C、侧滑法和航向法结合

参考答案

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考题 侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的______A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法

考题 遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是A.退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟B.退出第四转弯的时机一律适当提前C.退出第四转弯的时机一律适当延迟

考题 在泥泞路行车中发生侧滑时,要向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。( )

考题 车辆在泥泞路段发生侧滑时,要向车尾侧滑方向缓打方向盘修正。( )

考题 遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是()A、退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟B、退出第四转弯的时机一律适当提前C、退出第四转弯的时机一律适当延迟

考题 侧风中着陆,为了修正偏流,可采用即修正偏流,又使飞机的升阻比不减小的()A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法

考题 飞机在做修正角程序迚近时,在出航背台飞行过程中,这时有左顺侧风,飞行员怎样修正风对飞机的影响?()A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增加航向并缩短出航时间

考题 利用侧滑试验台检测侧滑量是一种()检测法检测车轮定位参数。A、动态B、静态C、动静结合

考题 在五边用侧滑法修正侧风,如果侧风越大,则所需坡度(),相同表速和油门的下降率()。A、越大,越小B、越大,越大C、越小,越大

考题 侧风中着陆,为了修正偏流,采用()修正偏流,可使飞机的升阻比不减小。A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法

考题 航向法修正侧风时,机头应向()方向偏转适当的角度.A、上风方向B、下风方向C、可能向上风也可能向下风方向

考题 车辆在泥泞路上发生侧滑时,应()。A、向侧滑的一侧转动转向盘适量修正B、向侧滑的另一侧转动转向盘适量修正C、迅速制动减速D、迅速制动停车

考题 飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员修正风对飞行影响的方法是().A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间

考题 车辆在泥泞路上发生侧滑时,应()。A、向侧滑的一侧转动转向盘适量修正B、向侧滑的另一侧转动转向盘适量修正C、迅速制动减速D、迅速抢挂低速挡

考题 在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,应该()。A、使电台方位就是飞机的航迹角B、保持归航航向保持不变C、始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线

考题 空中修正侧风时,为便于保持和观察直升机的方向,应用()方法修正.A、侧滑法B、航向法C、侧滑法和航向法结合

考题 能出现侧滑的情况是()。A、盘舵不协调B、空中飞行时有侧风C、在侧风中飞行时用航向法修正了偏流

考题 在直线水平飞行时,飞行员应怎样修正侧风()A、迎风建立一个适当的航向B、向侧风方向加量,相反的舵防止转弯C、向侧风方向蹬舵

考题 侧滑法修正侧风时,驾驶杆应()操纵.A、保持在中立位置B、向上风方向压杆C、向下风方向压杆

考题 用安全有效的方式在地面滑行时,应该使用周期桨距,其目的是().A、使直升机起动和停止B、在侧风条件下保持航向C、在侧风条件下修正直升机的偏移

考题 飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员怎样修正我对飞机的影响()。A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间

考题 侧风中着陆,为了修正偏流,采用可以既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小()A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法

考题 遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是()A、下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正B、下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正C、下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正

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考题 从直线和平飞进入恒速爬升,什么仪表是辅助坡度仪表()A、姿态指示器和转弯侧滑仪B、航向指示器C、转弯侧滑仪和航向指示器

考题 单选题利用侧滑试验台检测侧滑量是一种()检测法检测车轮定位参数。A 动态B 静态C 动静结合