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飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能有效：（）.
- A、机长、飞行值班首长（经理）、乘务长
- B、机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员
- C、机长、航空公司的飞行签派员（代理人）
- D、乘务长、飞行值班首长（经理）
参考答案
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考题
起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。A、90，签派室，飞行预报，航空器注册号B、45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间C、150，气象预报室，载重电报，预计到达时间D、60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻
考题
航空器在经停站发生故障时（）。A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行
考题
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
考题
航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，塔台管制室在（），应当明确批准的飞行高度层。A、请求开车前B、发布放行许可时C、推出滑行时D、进入跑道起飞前
考题
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。A、3分钟B、尾流C、30千米D、侧向
考题
航空器在经停站发生故障时（）A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
考题
以下不属于起飞前放行（PDC）功能优点的是（）A、减轻飞行员工作负荷：数据通信服务使放行程序异步化B、可靠性增加：数字化服务消除了由于话音通信质量差而带来的“语义误解”C、减轻频率拥挤：在很大程度上减轻了起飞前放行的管制频率拥挤问题D、减轻机场地勤服务人员工作负荷
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