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温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的（）

  • A、气温升高，大型飞机的升限要升高
  • B、气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
  • C、气温升高，所有飞机的升限都要减小

参考答案

更多 “温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的（）A、气温升高，大型飞机的升限要升高B、气温变化对喷气式飞机的升限没有影响C、气温升高，所有飞机的升限都要减小” 相关考题
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考题 飞机的理论升限______实用升限。A.等于B.大于C.小于
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考题 关于飞机升限，下列何种叙述是正确的（）.A、气温升高，大型飞机的升限要升高B、气温变化对喷气式飞机的升限没有影响C、气温升高，所有飞机的升限都要减小
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考题 通过抖震边界曲线图，下列哪一项决定了最大飞行高度（）A、空气动力升限B、理论升限C、实用升限
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考题 气温升高对直升机的最大爬升角、最大爬升率和爬升限度是如何影响的？
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考题 关于润滑系统的临界高度，下列结论正确的是（）.A、油泵调压活门完全关闭，不再回油B、油泵调压活门开始关闭，回油开始减小C、润滑系统的临界高度低于飞机的升限D、润滑系统的临界高度等于飞机的升限
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考题 对于油浸式变压器顶层油温升限值，油正常运行的最高温度为95，最高气温为40，所以顶层油温升限值为（）。A、53B、54C、55D、56
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考题 对于油浸式变压器顶层油温升限值，油正常运行的最高温度为（），最高气温为40，所以顶层油温升限值为55。A、93B、94C、95D、96
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考题 关于升限说法哪些正确（）A、达到理论升限时，爬升率等于零B、达到理论升限时，爬升率小于某一规定值。C、飞机达到实用升限时，发动机剩余推（拉）力为零D、实用升限小于理论升限
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考题 飞机由冷气团一侧穿过暖锋飞行时，飞机的升限（）.A、变化不大B、将要增大C、将要减小
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考题 当周围空气温度上升，（）A、场长限制重量降低，爬升限制重量增加B、场长限制重量增加，爬升限制重量减少C、场长限制重量和爬升限制重量都减少D、场长限制重量和爬升限制重量都增加
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考题 温度升高对飞行的影响是（）。A、飞机的升限升高B、飞机的载重量减小C、起飞时滑跑距离减小
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考题 对于涡轮喷气式飞机最佳远距巡航高度（）A、仅依赖外界空气温度B、当飞机重量减少时增加C、等于动力升限D、独立于飞机重量
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考题 737-7/800型飞机的最大使用升限是：（）A、10000米B、12500米C、12800米D、13800米
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考题 温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的？（）A、气温升高，大型飞机的升限要升高B、气温变化对喷气式飞机的升限没有影响C、气温升高，所有飞机的升限都要减小
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考题 飞机在理论升限的飞行速度为（）
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考题 喷气飞机在理论升限上平飞，其速度范围是（）。A、零B、平飞有利速度C、平飞最小速度
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考题 飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时，此项限重会产生何种变化（）A、爬升限制的起飞重量会减小B、不产生影响C、起飞净航迹内障碍物高度不同，其影响也会不同
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考题 起飞中大的襟翼偏角可（）A、同时增加场长限重与爬升限重B、增加场长限重，减小爬升限重C、减小场长限重，增加爬升限重
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考题 全发爬升时，爬升率为100ft/min对应的高度称为（）A、推力升限B、最大转换升限C、实用升限
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考题 对于轻型双发飞机，飞行员通过预计的常规条件和起飞重量3250kg，计算出飞机的升限为4000m。如果起飞重量为3000kg，则升限将（）A、低于4000mB、不变，等于4000mC、高于4000m
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考题 飞机的理论升限（）实用升限A、等于B、大于C、小于
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考题 ABOVE MAX CERTACT”的意思是（）A、飞机在最大许可高度之上B、飞机在最大升限高度之上C、飞机在最佳高度以上D、以上都不对
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考题 飞机最大爬升率为零时的高度被称为（）.A、理论静升限B、实用静升限C、动升限D、实用升限
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考题 涡喷飞机的最佳巡航高度（）A、只取决于外界温度B、随重量增加而增加C、总是等于发动机决定的升限
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考题 关于喷气飞机的爬升限制起飞重量，哪个陈述是正确的（）A、当决定爬升限制起飞重量时，考虑50%的顶风B、在有长跑道的高海拔机场上，飞机一定受爬升限制C、爬升限制的起飞重量随着OAT的增加而减少D、爬升限制的起飞重量确定于最佳爬升率的速度下
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考题 多选题关于升限说法哪些正确（）A达到理论升限时，爬升率等于零B达到理论升限时，爬升率小于某一规定值。C飞机达到实用升限时，发动机剩余推（拉）力为零D实用升限小于理论升限
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考题 判断题当飞机达到理论静升限时，飞机此时水平速度为零。A 对B 错
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