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关于主操纵系统工作过程的描述正确的是：（）
- A、驾驶员通过中央操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面
- B、驾驶员操纵中央操纵机构直接驱动舵面
- C、驾驶员通过控制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面
- D、驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面
参考答案
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考题
下面关于串级控制回路的描述中正确的是()A、主、副控制器串接工作的双闭环负反馈控制系统B、主、副控制器串接工作,主控制器的输出直接操纵控制阀C、主、副控制器串接工作,实现对副变量的定值控制
考题
所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
考题
下列关于备用液压系统的描述哪些是错误的（）。A、飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作B、备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作C、备用液压系统没有回油滤D、备用液压系统可以自动工作
考题
电-液起货机系统中的电控主令控制器通常由什么元件组成？在液压传动系统中起什么作用？（）A、主令控制器通常由过载保护和其操纵手柄组成；是液压系统的发令装置B、主令控制器通常由凸轮开关或电位器及其操纵手柄组成；是液压系统的发令装置C、主令控制器通常由控制电机和其操纵手柄组成；是液压系统的发令装置D、主令控制器通常由继电器和其操纵手柄组成；是液压系统的发令装置
考题
关于飞机辅助操纵系统的特点，下列叙述正确的是：（）A、辅助系统在工作时不会给驾驶员提供操纵力和舵面位移的感觉B、辅助系统在工作时会给驾驶员提供操纵力和舵面位移的感觉C、辅助系统有位置指示器或指示灯D、当辅助系统操纵的操纵面被操纵到需要的位置后，不会在空气动力作用下返回原位
考题
关于MAN BW ME系列电控柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。①每个缸都有一个电子控制单元CCU；②操纵系统大为简化，取消控制空气；③操纵系统中仍保留了主、辅起动阀；④操纵系统中取消主起动阀A、①③B、①②C、①④D、①③④
考题
下列关于PTU工作的正确说法是：（）。A、PTU的工作在右系统高流量需求时是受到限制的B、PTU打出的压力只供给主飞行操纵系统C、PTU通过其控制活门只能以自动方式工作D、PTU只能通过人工操纵P61面板上的控制电门工作
考题
小型、低速飞机常采用无助力机械式主操纵系统，其特点是：（）A、操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面B、操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面C、操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面D、操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面
考题
关于传统机械操纵系统和电传操纵系统的比较，下列说法正确的是（）.A、二者对飞机结构变形均较敏感B、二者对飞机结构变形均不敏感C、机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统差D、机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统好
考题
属于飞机操纵系统的主操纵系统的是：（）A、副翼操纵系统、前缘襟翼系统和扰流板系统B、副翼操纵系统、升降舵操纵系统和方向舵操纵系统C、升降舵操纵系统、后缘襟翼系统和扰流板系统D、方向舵操纵系统、后缘襟翼系统和扰流板系统
考题
铰接于主操纵面后缘的随动补偿片能够起减小主操纵力作用，其工作可描述为（）A、需要单独操纵，相对主舵面反向偏转B、随着操纵面的偏转自动反向偏转C、随着操纵面的偏转自动同向偏转D、配平操纵时，随调整片同向偏转
考题
下列关于飞机电传操纵系统的叙述正确的是（）.A、电传操纵属于自动飞行系统B、电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度C、电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统D、电传操纵力的感觉来自模拟感力装置
考题
单选题下面关于串级控制回路的描述中正确的是（）。A
主、副控制器串接工作，主控制器的输出直接操纵控制阀B
主、副控制器串接工作的双闭环负反馈控制系统C
主、副控制器串接工作，实现对副变量的定值控制
考题
单选题某型飞机由助液压系统和主液压系统同时供油对平尾进行液压助力操纵，即使助液压系统出现故障，仅靠主液压系统仍然能保持平尾操纵正常。从可靠性的角度看，该平尾液压操纵系统属于（）。A
串联系统B
并联工作贮备系统C
并联工作非工作贮备系统D
混联系统
考题
单选题关于MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。 Ⅰ．每个缸都有一个电子控制单元CCU； Ⅱ．操纵系统大为简化，取消控制空气； Ⅲ．操纵系统中仍保留了主、副起动阀； Ⅳ．操纵系统中取消主起动阀。A
Ⅰ+ⅢB
Ⅰ+ⅡC
Ⅰ+ⅡD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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