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以下哪种动力电池在没有充分放电的前提下，不能够以（）大电流充电

  • A、铅酸蓄电池
  • B、镍镉电池
  • C、锂聚合物电池

参考答案

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考题 微分电路放电电流与充电电流的关系为()。 A、放电电流大于充电电流B、放电电流小于充电电流C、放电电流与充电电流大小相等、方向相反D、充电起始电流随时间按指数规律上升
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考题 某多轴动力电池容量为6000mAh，表示A.理论上，以6A电流放电，可放电1小时B.理论上，以60A电流放电，可放电1小时C.理论上，以6000A电流放电，可放电1小时
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考题 以下哪种动力电池在没有充分放电的前提下，不能够以大电流充电A.铅酸蓄电池B.镍镉电池C.锂聚合物电池
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考题 以下哪种动力电池放电电流最大A.2000mAh，30CB.20000mAh，5CC.8000mAh，20C
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考题 蓄电池在使用中应避免的是（）。过量放电;过量充电;大电流充、放电;低温放电
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考题 以下哪种动力电池放电电流最大（）A、2000mAh，30CB、30000mAh，5CC、20000mAh，5C
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考题 某多轴动力电池容量为6000mAh，表示（）。A、理论上，以6A电流放电，可放电1小时B、理论上，以60A电流放电，可放电1小时C、理论上，以6000A电流放电，可放电1小时
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考题 判断碱性电瓶充电状态的方法是：（）.A、充分放电后，测量电解液密度B、充电初期电瓶是否冒气泡C、充分放电后，计算电量充入的数值D、测量电瓶的温度及电流
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考题 蓄电池的容量等于（）乘积，以（）单位表示A、充电电流与充电时间/A•hB、放电电流与充电时间/A•hC、充电电流与放电时间/A•hD、放电电流与放电时间/A•h
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考题 在已知的电动汽车驱动结构中，没有以下哪种？（）A、动力电池包→逆变器→驱动电机B、动力电池包→高压分配器→逆变器→驱动电机C、动力电池包→车载充电器→逆变器→驱动电机D、动力电池包→逆变器→电机控制器→驱动电机
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考题 纯电车仪表显示的动力电池组电流值，负值表示电池组放电，正值表示电池组充电
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考题 遇到过下列（）情况，应进行过充电.A、蓄电池已放电致电极极限电压以下B、以最大电流超过限度C、蓄电池放电后，耽搁1-2天，没有及时充电D、以上都对
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考题 蓄电池（），不能马上测量密度。A、在弱电流放电后B、在弱电流充电后C、在强电流充电后D、在强电流放电后
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考题 下列哪种措施可较大发挥电池容量（）。A、过充电B、增大放电电流C、过放电D、减小放电电流
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考题 新能源汽车的动力电池在新车期间应该对电池的适度放电和充电。
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考题 快速脉冲充电步骤一般包括，（）、停充及放电、循环脉冲充电。A、大电流充电初期B、小电流充电初期C、小电压充电初期D、大电压充电初期
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考题 快速脉冲充电步骤一般包括，大电流充电初期、（）、循环脉冲充电。A、停充期B、停充及放电期C、放电期D、小电流充电
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考题 关于锂电池的使用，下面描述错误的是（）。A、长期大电流放电的锂电池，应定期以慢充进行充电B、刚刚飞行完毕取下的电池，应冷却20分钟以后在进行充电C、大电流充电相对于小电流充电，可能充进的电量更少D、大倍率放电相对于小电流放电，放出的电量更多
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考题 蓄电池的实际容量可以由Q=It判断，式中（）A、I充电电流，t充电时间B、I放电电流，t充电时间C、I充电电流，t放电时间D、I放电电流，t放电时间
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考题 蓄电池在使用中应避免的是（）。A、过量放电B、过量充电C、大电流充、放电D、低温放电
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考题 充电设备的额定电流的选择应该满足的统计有（）A、大于初充电电流B、大于放电末期电流C、大于充电末期电流D、大于事故放电后的补充电流E、大于核对性放电后的充电电流
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考题 单选题蓄电池的容量等于（）的乘积，以（）单位表示。A 充电电流与充电时间／AhB 放电电流与充电时间／AhC 充电电流与放电时间／AhD 放电电流与放电时间／Ah
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考题 单选题蓄电池的容量等于（）乘积，以（）单位表示A 充电电流与充电时间/A•hB 放电电流与充电时间/A•hC 充电电流与放电时间/A•hD 放电电流与放电时间/A•h
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考题 判断题新能源汽车的动力电池在新车期间应该对电池的适度放电和充电。A 对B 错
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考题 单选题遇到过下列（）情况，应进行过充电.A 蓄电池已放电致电极极限电压以下B 以最大电流超过限度C 蓄电池放电后，耽搁1-2天，没有及时充电D 以上都对
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考题 单选题蓄电池（），不能马上测量密度。A 在弱电流放电后B 在弱电流充电后C 在强电流充电后D 在强电流放电后
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