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共轴式直升机的航向操纵是如何实现的:()

  • A、通过操纵上下旋翼的自动倾斜器
  • B、通过分别改变上下旋翼的总距
  • C、通过自动倾斜器和总距的联合操纵

参考答案

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考题 直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的()。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

考题 单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵()。A、一般通过操纵旋翼的桨距B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C、操纵旋翼和尾桨

考题 小型无人直升机的操纵系统()A、总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。B、总距与航向.纵向操纵运动协调工作,横向操纵通道独立。C、总距与航向.横向操纵运动协调工作,纵向操纵通道独立。

考题 关于自动倾斜器说法错误的是()A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。C、自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。

考题 共轴式直升机是通过改变什么来改变航向?()A、上下旋翼转速B、上下旋翼桨距C、倾斜盘倾斜方向

考题 飞行员如何控制直升机的航向()?A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

考题 共轴式直升机的纵横向操纵是操纵()得以实现的A、下旋翼自动倾斜器的不动环B、下旋翼自动倾斜器的可动环C、上旋翼自动倾斜器的可动环

考题 上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系()A、上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度B、下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度C、上下旋翼自动倾斜器始终保持平行

考题 脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角,实际上是改变桨叶的().A、周期变距B、总距C、小拉杆输入D、倾斜器输入

考题 共轴式无人直升机的航向操纵多是如何实现的()。

考题 改变旋翼拉力大小的主要通过操纵().A、总距杆B、脚蹬C、驾驶杆D、变距拉杆

考题 操纵自动倾斜器的直接作用是().A、改变旋翼拉力大小B、改变桨叶安装角C、改变飞行速度

考题 单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

考题 直升机传动系统的主要功用().A、将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨B、将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨C、将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵

考题 共轴式直升机操纵()。A、主桨差动总距实现横向操纵B、主桨差动总距实现方向操纵C、主桨差动总距实现纵向操纵

考题 飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角()?A、总桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆

考题 直升机操纵系统自动倾斜器的功用()。A、飞行中直升机姿态振荡时,斜盘自动倾斜变距修正B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时,斜盘自动修正总桨距C、按操纵改变旋翼总距和周期变距

考题 共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的:()A、下旋翼自动倾斜器的不动环B、下旋翼自动倾斜器的可动环C、上旋翼自动倾斜器的可动环

考题 下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是:()A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

考题 共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括()A、半差动操纵方案。B、全差动操纵方案。C、周期变距操纵。

考题 共轴式直升机的航向操纵是如何实现的()A、通过操纵上下旋翼的自动倾斜器B、通过分别改变上下旋翼的总距C、通过自动倾斜器和总距的联合操纵

考题 关于自动倾斜器说法错误的()A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。C、自动倾斜器由内轴、外轴、导筒、内环、外环、旋转环、操纵摇臂、变距拉杆等组成。

考题 自动倾斜器,有多种不同结构形式,但控制机理都是一样的。它们在构造上都应满足要求()A、其动环与旋翼同步旋转,并可绕球铰转动。B、能沿旋翼轴方向上下移动,以实现周期变距操纵。C、能够向任何方向倾斜,以实现总距操纵。

考题 改变旋翼拉力大小的方法不包括()A、操纵总距杆B、操纵油门环C、操纵方向舵

考题 直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过()实现。

考题 要使直升机垂直飞行,应当:().A、增加或减少总距,并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。

考题 单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的().A、总距杆B、倾斜盘C、螺旋制动器D、星形件

考题 直升机的综合操纵就是()。A、与自动增稳系统的共同操纵B、驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵C、自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵