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带加法累计指示器的计算的燃油系统(CFS)除燃油量外提供以下几个指示() 1.燃油流量 2.从复位或开始起动后使用的燃油 3.在当前功率给定下剩余的燃油时间 4.燃油温度
- A、1个
- B、2个
- C、3个
- D、4个
参考答案
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考题
A320飞机,传输到燃油量指示计算机的燃油温度信号是来自于()A、在油箱里的独立安装的专用温度传感器B、由油面感应系统(FLSS)的温度传感器提供信号C、在所有的油量传感器中,其中四个传感器里面装着感应温度的二极管,感应燃油温度,将信号传送给FQIC。D、由FMGC计算出燃油温度值,提供给FQIC
考题
下列关于燃油指示系统说法不正确的是()A、燃油指示系统由FQIC和FLSCUS控制B、满油量、低满油量传感器的作用是控制中央燃油泵的自动方式工作C、当飞机在地面被顶起起落架内筒完全伸出时,FQIC无电供给,不能进行加加油、抽油操作D、当飞机无电时,可通过油量磁性指示器读取燃油量
考题
在EFI系统中,以下哪项是不正确的?()A、ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比B、ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比C、燃油压力调节器调节喷油泵器的燃油压力D、汽油泵的止回阀保持油管的一定余压
考题
A321飞机燃油系统的燃油量指示系统由什么组成?()A、2个FQICs(燃油量指示计算机)和2个FLSCUs(燃油平面感应控制组件)B、1个FQIC(燃油量指示计算机)和2个FLSCUs(燃油平面感应控制组件)C、1个FQIC(燃油量指示计算机)和1个FLSCU(燃油平面感应控制组件)D、2个FQIC(燃油量指示计算机)和1个FLSCU(燃油平面感应控制组件)
考题
关于燃油修正,下述()的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障
考题
发动机正常工作时,如果主燃滑油热交换器发生内泄露()。A、燃油更容易进入滑油系统,从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统,从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
考题
单选题油箱内燃油泵的主要作用是()A
为喷射系统提供具有一定压力的燃油B
维持着由油箱来的连续不断的燃油流动C
为发动机提供充足的燃油量D
为车辆提供定量的燃油,有助于燃
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