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关于航图下列说法错误的一个是（）。
- A、区域图可以当作航路图的部分放大
- B、航图用途的优先决定了制图的先后顺序
- C、航图的设计与研制都是根据航图使用者的需要
- D、一张航图容纳的飞行资料越多使用起来越方便
参考答案
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考题
国际民航公约附件四中包括的非强制性航图有：（）. ①机场障碍物B型图； ②世界航图； ③机场地面运行图； ④区域图； ⑤航空器停放／停靠图； ⑥标准仪表 进场图； ⑦航空图； ⑧精密进近地形图； ⑨作业图； ⑩目视进近图。A、①②③⑦⑨B、①③⑤⑦⑨C、②④⑥⑧⑩
考题
用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）. ①机场障碍物A型图； ②航路图； ③区域图； ④目视进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥标准仪表进／离场图； ⑦仪表进近图。A、①②③④⑤⑥⑦B、②③④⑥⑦C、②③④⑤⑥⑦
考题
下列航图中仅用于作计划的航图有：（）。 ①机场障碍物A型图； ②机场障碍物B型图； ③机场障碍物C型图； ④仪表进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥航空图； ⑦航路图。A、①②③⑤B、①⑤⑥⑦C、①④⑥⑦
考题
国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②世界航图；③机场图；④区域图；⑤航空器停放／停靠图；⑥标准仪表进场图；⑦航路图；⑧精密进近地形图；⑨仪表进近图；⑩目视进近图：A、①②③⑥⑦⑨B、①③⑤⑦⑨⑩C、①②③⑦⑧⑨D、①③④⑦⑧⑨
考题
运行手册对TERPS航图和PANS-OPS航图的目视盘旋进近最低着陆标准规定,应执行机型对应直接进近类别：（）A、TERPS航图执行下一较高类别的运行标准B、TERPS航图和PANS-OPS航图执行同一类别C、PANS-OPS航图执行下一较高类别的运行标准D、无特别规定
考题
制作航图时必须考虑：（）。 ①能满足飞行的最低图幅数量； ②最佳图幅尺寸及其在驾驶舱中的使用； ③资料简明，色彩及字体的使用； ④图与图之间资料的连贯性。A、①②③④B、②③④C、②④
考题
国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有：（）. ①机场障碍物A型图； ②世界航图； ③机场图； ④区域图； ⑤航空器停放／停靠图； ⑥标准仪表进场图； ⑦航路图； ⑧精密进近地形图； ⑨仪表进近图； ⑩目视进近图。A、①②③⑥⑦⑨B、①③⑤⑦⑨⑩C、①②③⑦⑧⑨
考题
下列航图中仅用于作计划的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②机场障碍物B型图；③机场障碍物C型图；④仪表进近图；⑤精密进近地形图；⑥航空图；⑦航路图：A、①②③⑤B、①⑤⑥⑦C、①④⑥⑦D、①④⑤⑥
考题
根据航图的用途，从起飞至着陆的飞行过程中，需要使用的六种航图是（）。A、A型障碍图，精密进近地形图，航路图，仪表进近图，机场图，世界航图（1：1，000，000）B、航路图，区域图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR），仪表进近图，目视进近图C、机场障碍图－A型，精密进近地形图，航路图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR），机场D、航路图，区域图，目视进近图，精密进近地形图，仪表进近图，机场图
考题
制作航图时必须考虑：（）.①能满足飞行的最低图幅数量；②最佳图幅尺寸及其在驾驶舱中的使用；③资料简明，色彩及字体的使用；④图与图之间资料的连贯性：A、①②③④B、②③④C、②④D、①③④
考题
关于航图下列说法错误的一个是：（）.A、区域图可以当作航路图的部分放大B、航图用途的优先决定了制图的先后顺序C、航图的设计与研制都是根据航图使用者的需要D、一张航图容纳的飞行资料越多使用起来越方便
考题
用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：A、①②③④⑤⑥⑦B、②③④⑥⑦C、②③④⑤⑥⑦D、②④⑤⑥⑦
考题
单选题运行手册对TERPS航图和PANS-OPS航图的目视盘旋进近最低着陆标准规定,应执行机型对应直接进近类别：（）A
TERPS航图执行下一较高类别的运行标准B
TERPS航图和PANS-OPS航图执行同一类别C
PANS-OPS航图执行下一较高类别的运行标准D
无特别规定
考题
单选题航行情报服务的范围分为（）三类。A
航图、航行资料和航行通告B
航图、航行通告和气象报告C
航图、航行资料和气象报告D
航行资料、特种地图和气象报告
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