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飞机结构强度的概念可描述为：（）
- A、结构抵抗变形的能力
- B、结构抵抗破坏的能力
- C、结构抵抗外载荷的能力
- D、结构抵抗内应力的能力
参考答案
更多 “飞机结构强度的概念可描述为：（）A、结构抵抗变形的能力B、结构抵抗破坏的能力C、结构抵抗外载荷的能力D、结构抵抗内应力的能力” 相关考题
考题
飞机结构设计中使用的安全系数是指：（）.A、使用载荷与设计载荷之比B、设计载荷与使用载荷之比C、为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数D、为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数
考题
飞机结构中构件的安全寿命概念是指结构中的构件（）A、从无裂纹到完全破坏的这段时间B、从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间C、从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间D、从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间
考题
最大无燃油重量MZFW是指飞机未加载可用燃油时的重量，它是一个重量的上限，并且（）。A、主要受到重心安全范围和飞机的结构强度限制B、在飞行手册中被列成了表格，可以根据不同的机场标高和温度进行查找C、在飞行手册中可以查到，主要受到飞机的结构强度限制
考题
结构破损安全强度规范的设计思想可表达为： （）A、结构发生大面积破坏时，不会引起灾难性后果B、结构出现可检裂纹时就认为结构已失效C、对损伤认为飞机已到寿D、结构中单个构件破坏时，整个结构不会发生灾难性破坏
考题
下列关于管理幅度与管理层次的说法，正确的是（）A、管理层次也称为组织层次，它是描述组织纵向结构性的特征的一个概念B、管理层次也为管理跨度，它是描述组织纵向结构性特征的一个概念C、管理幅度也称为管理跨度，它是描述组织纵向结构性特征的一个概念D、管理层次也称为组织层次，它是描述组织横向结构特征的一个概念
考题
初级飞机类别等级的定义为：（）。A、超轻型飞机、甚轻型飞机，包含在CCAR61部一般描述的“飞机”的概念中B、超轻型飞机、甚轻型飞机，从飞机类别中分离出来单独管理如不特别注明，“飞机”一词中将不包含“初级飞机”C、初级教练机等单发活塞小型飞机
考题
结构破损安全强度规范的设计思想可表述为（）A、结构发生大面积破坏时，不会引起灾难性后果B、结构出现可检裂纹时就认为结构已失效C、对损伤结构维修已不经济时，认为飞机到寿D、结构中单个构件破坏时，整个结构不会发生灾难性破坏
考题
单选题下列关于管理幅度与管理层次的说法，正确的是（）A
管理层次也称为组织层次，它是描述组织纵向结构性的特征的一个概念B
管理层次也为管理跨度，它是描述组织纵向结构性特征的一个概念C
管理幅度也称为管理跨度，它是描述组织纵向结构性特征的一个概念D
管理层次也称为组织层次，它是描述组织横向结构特征的一个概念
考题
问答题（描述疾病流行强度）暴发的概念。
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