考题
（）不属于传动系。A、半轴B、驱动车轮C、转向车轮D、传动轴
考题
录像机主导轴电机的驱动集成电路损坏，则主导轴（）A、转速减慢B、转速加快C、转速不变D、不转
考题
汽车档位越低，（），获得转矩越大。A、传动比越小，驱动轴的转速使越低B、传动比越大，驱动轴的转速便越低C、传动比越大，驱动轴的转速便越高D、传动比越小，驱动轴的转速便越高
考题
汽车档位越低，（）。获得转矩越大。A、速比越小，驱动轴的转速越低B、速比越大，驱动轴的转速越低C、速比越大，驱动轴的转速越高D、速比越小，驱动轴的转速越高
考题
在车辆转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过（）可以实现差速功能。A、主减速器B、两根半轴C、驱动桥中的差速器D、变速器中的分动器
考题
半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与（）相连。A、转向轮的轮毂B、驱动轮的轮毂C、转向式子D、转向桥
考题
C0－C0即表示机车走行部为（）。A、每台转向架有3轴B、两台3轴转向架C、转向架内每根动轴由电动机成组驱动D、转向架内每根动轴由1台电动机单独驱动
考题
中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。（）
考题
中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。（）
考题
汽车驱动桥主要由（）、差速器、半轴和驱动桥壳组成A、主减速器B、离合器C、转向盘D、转向器
考题
机车轴列式B－B表示该机车的走行部为（）。A、两台2轴转向架，同一转向架内的2动轴为成组驱动B、两台2轴转向架，转向架内的2动轴单独驱动C、两台2轴转向架，转向架内的2动轴为成组驱动
考题
当主动轴转速或转向不变时，利用轮系可使从动轴获得（）或改换转向。
考题
怎样控制步进电动机输出轴的角位移、转速及转向？
考题
为了消除车轮对路面的滑动现象，在转向时，允许以两驱轮以相同的转速旋转的主要元件是（）A、主减速器B、差速器C、半轴D、驱动桥壳
考题
差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。
考题
电动动力转向系统中的减速机构一般采用（）组合方式。A、涡轮蜗杆和转向轴驱动B、涡轮蜗杆和传动齿轮C、涡轮蜗杆和行星齿轮D、行星齿轮和转向轴驱动
考题
驱动桥由主减速器、差速器、半轴、（）驱动桥壳等组成：A、转向器B、制动器C、驱动桥D、转向拉杆
考题
填空题当主动轴转速或转向不变时，利用轮系可使从动轴获得（）或改换转向。
考题
单选题在车辆转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过（）可以实现差速功能。A
主减速器B
两根半轴C
驱动桥中的差速器D
变速器中的分动器
考题
单选题汽车档位越低，（）。获得转矩越大。A
速比越小，驱动轴的转速越低B
速比越大，驱动轴的转速越低C
速比越大，驱动轴的转速越高D
速比越小，驱动轴的转速越高
考题
单选题汽车档位越低，（），获得转矩越大。A
传动比越小，驱动轴的转速使越低B
传动比越大，驱动轴的转速便越低C
传动比越大，驱动轴的转速便越高D
传动比越小，驱动轴的转速便越高
考题
问答题怎样控制步进电动机输出轴的角位移、转速及转向？
考题
多选题C0－C0即表示机车走行部为（）。A每台转向架有3轴B两台3轴转向架C转向架内每根动轴由电动机成组驱动D转向架内每根动轴由1台电动机单独驱动