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装配活塞销时，通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃，

  • A、20～30
  • B、30～40
  • C、70～80
  • D、190～200

参考答案

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考题 直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 安装活塞销时应先将活塞加热到( )℃。A.50B.70C.90D.120
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考题 有关活塞环开口间隙位置的放置，哪项说明是正确的（）A、没有有关活塞环开口间隙位置设置的特别规定。B、应将其与活塞销孔对齐，或放在活塞推力面上。C、不得将其与活塞销孔对齐，或放在活塞推力面上。D、这些部件均面向同一个方向时，可以将其放在任何位置。
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考题 在装配活塞连杆组时，将活塞进行加热装配，为什么？
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考题 装配发动机活塞销时，可采用加热装配，加热温度为70～100℃。
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考题 装配活塞销时，通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃，A、50—60B、40—50C、30—40D、70—80
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考题 对于拆卸全浮式活塞销，哪种方法是正确的（）A、将活塞加热到200℃，然后拆卸活塞销B、利用液压机将其卸下C、利用铰孔器将其卸下D、将活塞加热到70℃，然后拆卸活塞销
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考题 安装活塞销时应先将活塞加热到（）℃。A、50B、40C、90D、120
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考题 将活塞销压人活塞和连杆时，下面（）是维修技师最不可能采取的步骤。A、对正活塞和连杆上的活塞销孔B、加热连杆小头C、保证活塞和连杆上的位置标记方向正确D、加热活塞销
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考题 全浮式活塞销与活塞装配时应选择选择温差装配法，在水或机油中加热至（）。A、70-90℃B、60-70℃C、50-70℃D、80-90℃
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考题 安装柴油机活塞销时，应先将活塞放到烘箱或机油中加热到（）。A、80～100℃B、100～120℃C、150～170℃D、30～150℃
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考题 浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。A、活塞销B、活塞C、活塞和活塞销D、活塞、连杆和活塞销
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考题 采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
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考题 热装活塞、活塞销时，活塞的加热方法是（）。A、在电炉中加热B、在水中加热C、在机油中加热D、用喷火器加热
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考题 学生a说“全浮式”活塞销的活塞与活塞销在冷态时为过渡配合，装配时应先把铝活塞加热到一定程度，再把活塞销装入，学生b说“半浮式”活塞销是提当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座可以相对运动，他们说法应该是（）。A、只有学生a是正确的B、只有学生b是正确的C、学生a和b都正确D、学生a和学生b都不正确
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考题 活塞销与座孔的配合要求，可通过（）或（）销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用（）的活塞与活塞销进行装配。
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考题 以下是全浮式活塞销的特点，除了（）。A、 发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动B、 发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动C、 安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热D、 需要用卡环来作轴向定位
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考题 直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。
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考题 活塞、连杆上打有标记，装配时标记应朝向发动机的（）。装配活塞销时，应对（）加热。
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考题 安装活塞销时应先将活塞加热到（）℃。A、50B、70C、90D、120
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考题 安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到（）℃取出。A、50~60B、60~80C、50~80D、80~90
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考题 活塞连杆组装时，先将活塞销孔的一端装入档圈，然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至（）℃取出后，将连杆小头插入活塞开档处，迅速装入活塞销。A、130~150B、150~170C、180~200D、200~230
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考题 单选题全浮式活塞销与活塞装配时应选择选择温差装配法，在水或机油中加热至（）。A 70-90℃B 60-70℃C 50-70℃D 80-90℃
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考题 填空题采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
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考题 单选题浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。A 活塞销B 活塞C 活塞和活塞销D 活塞、连杆和活塞销
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考题 判断题桑塔纳轿车采用全浮式活塞，装配时一定要先把活塞放入80度的热水中，才能将活塞销压入。A 对B 错
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考题 单选题热装活塞、活塞销时，活塞的加热方法是（）。A 在电炉中加热B 在水中加热C 在机油中加热D 用喷火器加热
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