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¬¬当温比一定时,机组的热效率随压比的增加而()。
- A、先增后减
- B、先减后增
- C、增加
- D、减小
参考答案
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考题
混合加热循环的理论热效率( )。A.随压缩比增大而减小.随初膨胀比增大而增大B.随压力升高比和初膨胀比减小而减小,随绝热指数增大而增大C.随压力升高比和初膨胀比增大而增大D.随压缩比和压力升高比增大而增大,随初膨胀比减小而增大
考题
下面调整弹簧管式压力表螺钉位置正确的方法是()A、当被检表的误差为正值,并随压力的增加而逐渐增大时,将调整螺钉向右移,降低传动比B、当被检表的误差为负值,并随压力的增加而增大时,应将调整螺钉向左移,增大传动比C、当被检表的误差为正值,并随压力的增加而逐渐增大时,将调整螺钉向作移,增大传动比D、当被检表的误差为负值,并随压力的增加而增大时,应将调整螺钉向左移,减小传动比
考题
当燃气轮机组负荷低于一定值后,不宜继续关小进口可转导叶(IGV)以保持燃气初温恒定不变。原因是()。A、压比降得较低,致使透平的排气温度升得过高,导致透平叶片过热;B、压比升高,使燃料量增加;C、NOx排放增加;D、轮间温度升高过快。
考题
下列有关热效率和比功的说法中,有误的一项是:()A、热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B、热效率越高,机组就可以少用燃料。C、比功越小,同功率机组的尺寸就可以做得较小。D、设计燃气轮机时,应力争提高热效率和比功。
考题
单选题柴油机理论循环热效率ηth随()参数的增高而增加。 ①压缩比ε; ②初期膨胀比ρ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升莴比λ; ⑥过量空气系数α。A
②+④+⑥B
①+②+④C
②+⑤+⑥D
①+③+⑤
考题
单选题柴油机理论循环的热效率ηth通常随()参数而变化。 ①压缩比ε; ②曲柄连杆比λ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升高比λ; ⑥初期膨胀比ρ。A
①+③+④+⑤B
①+②+④+⑤C
②+④+⑤+⑥D
①+③+⑤+⑥
考题
单选题混合加热循环的理论热效率()。A
随压缩比增大而减小,随初膨胀比增大而增大B
随压力升高比和初膨胀比减小而减小,随绝热指数增大而增大C
随压力升高比和初膨胀比增大而增大D
随压缩比和压力升高比增大而增大,随初膨胀比减小而增大
考题
单选题下列有关热效率和比功的说法中,有误的一项是:()A
热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B
热效率越高,机组就可以少用燃料。C
比功越小,同功率机组的尺寸就可以做得较小。D
设计燃气轮机时,应力争提高热效率和比功。
考题
填空题循环热效率ηt随压缩比ε增大而();随预膨胀比ρ值增大而明显()
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