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TBV防喘活门：防喘活门可以提高发动机在起动和加速过程中的喘振裕度，引出（）引气。

  • A、低压压气机出口
  • B、高压压气机4级
  • C、高压压气机9级
  • D、低压压气机进口

参考答案

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考题 由燃油驱动的部件有（）。A、引气活门和防喘活门B、引气活门和IGV作动器C、防喘活门和IGV作动器D、燃油计量活门和防喘活门
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考题 防喘控制活门（SCV）主要功用是（）A、防止进气道喘振B、防止负载压气机喘振C、防止附件齿轮箱喘振D、防止燃烧室喘振
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考题 防喘活门的功用（）A、防止APU压气机喘震；B、防止APU失速；C、防止APU超温。
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考题 防喘活门的作用是（）。A、防止两级离心式压气机喘振B、防止负载压气机喘振C、防止飞机主发动机喘振D、防止APU燃烧室熄火
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考题 APU进气门开始打开，下列说法不正确的是（）A、起动机开始转动B、燃油关断活门处于全开位C、APU主电门在ON位D、防喘活门不作动
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考题 放气超控活门的作用是：（）A、由PRBC系统控制放气防喘B、当迅速减速时，控制放气活门打开放气，防止喘振C、当PRBC系统故障时，使用放气超控活门使放气活门放气防喘D、由燃调控制、操纵PRBC系统
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考题 防喘振控制系统按防喘振方法分为（）A、固定极限防喘振B、固定比值防喘振C、可变比值极限防喘振D、可变极限防喘振E、可变比值防喘振
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考题 过渡放气活门（TBV）在起动和加速期间打开，防止高压压气机失速和喘振。
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考题 下面关于APU防喘活门说法正确的是（）A、APU起动期间，活门开；APU关车时活门关B、APU起动期间，活门关；APU关车时活门开C、起动和关车时，活门都开D、起动和关车时，活门都关
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考题 关于防顺活门下面哪种描述正确（）A、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门打开B、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门打开时，防喘活门打开C、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门关闭D、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门关闭时，防喘活门关闭
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考题 FCU（燃调）用伺服燃油操作（）。A、防喘活门和引气活门B、引气活门和IGV作动筒C、IGV作动筒和防喘活门D、引气活门和燃油计量活门
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考题 将启动手柄从关断位提到慢车位，哪两个活门动作（）A、引气活门和樑活门B、防喘活门和高压燃油关断活门C、高压燃油关断活门和翼梁活门D、引气活门和防喘活门
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考题 关于瞬态放气活门TBV的错误说法是（）A、在起动或加速过程中，TBV会将部分高压9级空气引到第一级低压涡轮喷嘴处B、提高发动机的喘振裕度C、EEC根据EGT来计算TBV位置的指令值D、EEC根据N2来计算TBV位置的指令值
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考题 APU的（）活门控制气流以保证（）不喘震。A、防喘，负载压气机B、防喘，飞机发动机C、引气，负载压气机D、引气，APU
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考题 5级起动防喘活门由什么信号控制打开的（）A、起动电门电信号B、起动活门下游的压力C、起动手柄D、MEC
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考题 PCD1的引气用来操作的部件是（）。A、部件冷却活门和引气活门B、部件冷却活门和防喘活门C、引气活门和防喘活门D、防喘活门和IGV作动器
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考题 哪个活门防止负载压气机喘震（）A、防喘活门（SCV）；B、引气负荷活门；C、A+B。
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考题 APU引气电门控制的是（）A、负载控制活门B、防喘控制活门C、高压引气活门D、IGV
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考题 哪个部件控制和监控APU引气和防喘空气的流量（）A、燃油控制组件（FCU）；B、ECB；C、防喘活门（SCV）。
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考题 断开APU，将电门放OFF位时，下面哪个现象不会发生（）。A、起动60秒计时B、关闭引气活门C、关闭IGVD、关闭防喘活门
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考题 PCD2的引气，用来控制的部件是（）。A、防喘活门B、引气活门C、防喘活门D、燃油排放电磁活门
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考题 恒温器选择电磁活门，由95%转速电门所控制，它联接（）A、比例控制活门、喘振活门、加速限制活门B、调节活门、加速限制活门、引气活门C、调节活门、引气活门、喘振活门D、比例控制活门、引气活门、加速限制活门
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考题 防喘活门怎么控制？
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考题 （APS2000）下面关于APU防喘活门的说明不正确的是（）A、防喘活门是防止负载压气机失速的B、在APU启动时防喘活门全开C、在APU关车时防喘活门全开D、APU转速达到95％，且引气电门在开位时，防喘活门全开
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考题 下面关于APU防喘活门的说明不正确的是（）A、防喘活门是防止负载压气机失速的B、在APU启动时防喘活门全开C、在APU关车时防喘活门全开D、APU转速达到95％，且引气电门在开位时，防喘活门全开
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考题 引气活门打开则防喘活门（）A、开B、关C、半开半关D、不能确定
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考题 判断题过渡放气活门（TBV）在起动和加速期间打开，防止高压压气机失速和喘振。A 对B 错
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