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以下对总距操作描述不正确的是（）

  • A、总距杆分别装在机长和副驾驶座位的右侧
  • B、向上拉杆时增加所有主桨叶的桨叶角，从而增加了主旋翼的有效力
  • C、下推杆时则减少所有主桨叶的桨叶角，从而减少了主旋翼的有效力
  • D、总距杆一般安装在一根扭力轴上

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考题 发动机停车后，旋翼稳定自转的条件是()A.桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角B.桨距杆下放到底C.保持一定的下降速度
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考题 检查磁电机工作时，螺旋桨变距杆应放在什么位置？（）A、全减速位置，小桨叶角B、全增速位置，大桨叶角C、全增速位置，小桨叶角D、全减速位置，大桨叶角
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考题 关于四旋翼飞行器的描述，以下错误的是（）A、桨叶分为正反桨B、需按照说明书将桨叶装在正确的位置上C、飞行器启动前需检查桨叶是否有旋紧D、桨叶有严重破损无需更换
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考题 减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速？为保持旋翼稳定自转下滑，直升机滑翔时的下降率如何变化？
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考题 直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（）A、桨叶挥舞B、桨叶摆震C、提总距D、增加油门
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考题 发动机停车，旋翼稳定自转的条件是（）.A、桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角B、桨距杆下放到底C、保持一定的下降速度D、保持驾驶杆的中立位置
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考题 脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角，实际上是改变桨叶的（）.A、周期变距B、总距C、小拉杆输入D、倾斜器输入
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考题 主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.A、总桨距B、驾驶杆C、脚蹬D、微动电门
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考题 直升机旋翼桨叶的旋转轨迹与什么有关（）？A、只与桨叶绕旋翼转轴的转速有关。B、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角有关。C、只与桨叶角有关。D、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角都无关。
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考题 所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是（）.A、改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小。B、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。C、改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向。
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考题 单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾
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考题 飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角（）？A、总桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 飞行中前推驾驶杆使旋翼桨叶周期变距，各方位的桨叶角变化（）。A、180度方位即转到最前位置桨叶角最小B、0度方位即转到最后位置桨叶角最小C、90度或270度方位即转到最左或最右时桨叶角最小
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考题 直升机旋翼桨叶的轨迹通常是（）A、由于它们的挠性，在桨叶安装前被固定在特殊的夹紧装置上确定的B、当桨叶在一个规定的转速和总距角度下转动时确定的C、当桨叶在静止并根据机身中心线处于规定的位置时用三角测量确定的D、当桨叶平行于机身中心线时，从机身结构到规定的桨叶站位直接测量确定的
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考题 直升机旋翼周期变距的作用主要是（）A、减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异B、增加旋翼拉力C、实现航向操纵D、实现悬停飞行
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考题 下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是（）A、桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点，称为桨叶的上反效应。B、直升机的旋翼的桨叶上挥时，变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。C、直升机的旋翼的桨叶下挥时，变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。
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考题 在直升机接通液压系统的情况下，保持周期杆不动，提总矩杆会引起桨叶攻角何种变化（）A、四片桨叶攻角都减小B、靠机头前的两片桨叶攻角增大，靠机尾的两片桨叶攻角变小C、四片桨叶攻角都增大D、桨叶攻角增大或减小都有可能，由提总矩杆时起始位与总矩中立位的相对位置决定
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考题 当总矩增加时，下列哪一项是正确的（）A、每片主桨叶单独变矩B、所有主桨叶同时改变相同的量C、主桨叶将矩减少D、桨叶变矩的总量不变
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考题 螺旋桨的桨叶角增大叫（），发动机启动时螺旋桨在（）。A、变大距，低桨叶角B、变小距，低桨叶角C、变桨距，高桨叶角D、变几何桨距，高桨叶角
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考题 在发动机失效的初始瞬间，飞行员必须立即将总距杆放到最低桨距位置，这是为了（）A、减小桨叶转动的阻力B、增大桨叶转动的阻力C、减小桨叶上的离心力D、增大椎体角
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考题 旋翼转动方向俯视为逆时针方向时，向左推周期变距杆，最小桨叶角位置相对于机身位置应处在（）。
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考题 操纵直升机总桨距杆将使所有桨叶的桨叶角改变量（）。
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考题 当直升机的自动倾斜器向上或向下运动时，（）.A、旋翼所有桨叶的桨叶角（桨距）都变大或变小。B、前行桨叶的桨叶角变大和后行桨叶的桨叶角变小。C、所有桨叶都向上或向下挥舞。D、前行桨叶和后行桨叶的挥舞方向是相反的。
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考题 发动机停车后，旋翼稳定自转的条件是（）.A、桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角B、桨距杆下放到底C、保持一定的下降速度
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