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关于全静压系统，下列说法正确的是（）.

  • A、所有的全静压管路都有放水头
  • B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞
  • C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰
  • D、以上说法都不正确

参考答案

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考题 下列关于动压的哪种说法是正确的A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比
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考题 关于通风机的风压的说法，正确的应是下列哪项？A.离心风机的全压与静压数值相同 B.轴流风机的全压与静压数值相同 C.轴流风机的全压小于静压 D.离心风机的全压大于静压
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考题 测定风机的静压、动压和全压，下列说法错误的是哪一项？A.风机的入口静压一定是负值 B.风机的入口全压可能是正值，也可能是负值 C.风机的人口动压一定是正值 D.风机出口的全压、动压、静压一定都是正值
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考题 下列说法哪个正确（）。A静压＋动压=全压B动压＋全压=静压C静压＋全压=动压D全压＋静压=动压
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考题 关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是： （）A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。
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考题 全静压系统向空速表输送（）。A、全压、静压B、动压、静压C、全压
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考题 飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成（）。A、空速管、静压孔、空速管加温B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制C、空速管、静压源
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考题 哪些仪表使用全静压系统？
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考题 全/静压系统的排水接头（）。A、安装在全/静压管路的最低处，用于沉积全/静压管路中的水分B、"安装在全/静压管路的最末端，用于沉积全/静压管路中的灰尘"C、"安装在全/静压管路的最前端，起到缓冲全/静压功能"D、安装在全/静压管路的最高处，用于沉积全/静压管路中的水分和灰尘
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考题 全静压系统是用来收集气流的：（）A、全压、静压B、全压、气温C、静压、气温D、气温、密度
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考题 座舱压力指示系统需要全静压系统提供:（）A、全压B、静压C、全压和静压D、不确定
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考题 下列关于动压的哪种说法是正确的（）A、总压与静压之和B、总压与静压之差C、动压和速度成正比
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考题 下列关于动压的哪种说法是正确的？（）.A、总压与静压之和B、总压与静压之差C、动压和速度的平方成正比D、动压和速度成正比
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考题 全静压系统的功用是（）.A、测量全压和静压B、传送全压和静压C、收集动压和静压D、收集和传送全压和静压
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考题 以下关于压力的说法，正确的是（）。A、全压有正负值之分B、管道内气体的压力比大气压力小时，静压为正C、动压值有正有负D、静压值没有正负之分
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考题 全静压系统包含的部件有（）A、三个皮托管B、六个静压口C、五个排水接头D、以上都正确
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考题 空速表从全静压系统接收的压力是（）A、全压B、动压、静压C、全压、静压
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考题 全/静压系统的沉淀槽（排水接头）功用是（）.A、沉积全/静压管路中的水分B、沉积全/静压管路中的灰尘C、起到缓冲全/静压功能D、沉积全/静压管路中的水分和灰尘
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考题 全静压系统组成（）.A、4个空速管、4个静压孔B、3个空速管、6个静压孔C、4个全压管、6个静压孔D、3个全压管、6个静压孔
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考题 全静压系统的组成不包括：（）.A、全压管B、静压孔C、高度表D、转换开关
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考题 （EMB145）关于动静压系统说法正确的是（）A、机长和副驾驶的全压来自1号和2号皮托管，静压来自机身上的静压口B、备用仪表的全静压来自3号皮托管C、机长和副驾驶的全压来自1号和2号皮托管，备用仪表的全静压来自3号皮托管和机身上的静压口
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考题 全/静压系统的排水接头安装在全/静压管路的最（）处，用于（）全/静压管路中的水分。
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考题 下面关于仪表和仪表系统的叙述，那条是正确的：（）.A、升降速度表使用动压和静压B、用抽空的方法进行静压管路的漏气试验C、用抽空的方法进行空速管动压管路的试验D、空速表仅使用全压
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考题 全/静压系统的沉淀槽（排水接头）应安装在（）.A、全/静压管路的最高处B、全/静压管路的最低处C、全/静压管路的最前端D、全/静压管路的最末端
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考题 试述全静压系统组成？
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考题 随着全／静压系统管路的增长：（）A、全／静压的附加误差增大；B、全／静压的延迟误差增大；C、全／静压的灵敏度降低；D、全／静压的迟滞误差增大；
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考题 ADIRU的全静压数据采集是怎样完成的（）.A、全压数据通过ADM转换，静压由静压孔直接送到ADIRUB、全静压系统都通过ADM转换后送到ADIRUC、静压数据通过ADM转换，全压由静压孔直接送到ADIRUD、以上说法都正确
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