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无风时，偏流和风角（）。

  • A、没有
  • B、两者为正值
  • C、两者为负值

参考答案

更多 “无风时，偏流和风角（）。A、没有B、两者为正值C、两者为负值” 相关考题
考题 通常把真实无风险收益率和风险溢价之和称为名义无风险收益率。 （ ）
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考题 根据资本资产定价模型，当我们在衡量某证券的收益率时，其风险溢价收益应为()。A:无风险利率和贝塔(β)的乘积B:无风险利率和风险的价格之和C:贝塔(β)和风险的价格的乘积D:贝塔(β)和市场预期收益率的乘积
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考题 飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流-6°，偏航角+5°，表明：（）A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确
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考题 飞机保持预定航向和真空速飞行，测出偏流0°，真空速小于地速，什么样的侧风：（）A、无风B、顺风C、逆风D、正侧风
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考题 预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）A、偏流0°，偏航角-8°，右侧风B、偏流+8°，偏航角0°，左侧风C、偏流-8°，偏流角0°，右侧风D、偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风
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考题 磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确
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考题 资本*市场线表现的是当存在无风险资产时，投资者有效投资组合（同时含有无风险资产和风险资产）与市场组合，在预期收益率与系统风险上所存在的关系
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考题 偏流为0°，地速不等于空速，说明空中存在（）.A、顺风或无风B、逆风或无风C、顺风或逆风
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考题 航空器保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，真空速不变，风为（）。A、无风B、左侧风C、正侧风D、左正侧风
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考题 地速向量与空速向量间的夹角是（）。A、偏流B、风角C、偏航角
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考题 飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大
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考题 在IR地面测试时，在驾驶舱仪表上不能看到的数据是（）A、偏流角B、偏航速率C、航迹角D、现在位置
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考题 偏流的定义是指（）.A、航迹线和航线的夹角B、航迹线和风向线的夹角C、航迹线和航向线的夹角
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考题 任何情况下，偏流与风角的符号（）.A、相同B、相异C、有时同、有时异
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考题 TK表示（）.A、航向角B、航迹角C、偏流角D、飞机重心在地面的投影移动轨迹
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考题 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）A、偏流—2°，偏航角—4°B、偏流—2°，偏航角＋4°C、偏流＋2°，偏航角—4°
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考题 如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大D、偏流减小，地速在逆侧风时减小
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考题 磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确
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考题 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）A、偏流-10°，偏航角-4°B、偏流-10°，偏航角+4°C、偏流+10°，偏航角-4°D、偏流+10°，偏航角+4°
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考题 如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：（）A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小D、偏流增大，地速不变
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考题 飞机保持预定航向和真空速成飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，什么样的侧风：（）A、无风B、左侧风C、正侧风D、左正侧风
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考题 航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（）。A、无风B、左侧风C、右正侧风D、左正侧风
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考题 下面哪种说法是错的（）。A、如果航迹与航线一致，那么航迹角就是航线角。B、飞机的航迹角等于航向角减偏流角C、在侧风的情况下，要使飞机沿航线飞行，那么飞机应飞的航向要等于航迹角减去偏流角。D、飞机地面投影点的移动的轨迹称为航迹。
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考题 当测出的偏流为0°，地速大于真空速，说明存在（）.A、顺风B、无风C、逆风
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考题 地速向量与风速向量的夹角是（）.A、偏流B、风角C、偏航角
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考题 飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小
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考题 单选题根据一种无风险资产和N种有风险资产作出的资本*市场线是（）A 连接无风险利率和风险资产组合最小方差两点的线B 连接无风险利率和有效边界上预期收益最高的风险资产组合的线C 通过无风险利率那点和风险资产组合有效边界相切的线D 通过无风险利率的水平线E 以上各项均不准确
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