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在飞机中发生的失火和释压情况,有可能最终会演变成一次迫降。


参考答案

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考题 ()情况会造成客舱释压。A.机体破损B.飞机漏油C.客舱失火D.增压系统故障

考题 飞机的应急出口能够保证()A、在任何撞击情况下,飞机乘员可快速撤离飞机B、在轻微撞击情况下,飞机乘员可快速撤离飞机C、在跑道上出现特殊情况时,飞机乘员可快速撤离飞机D、仅在迫降时让飞机乘员快速撤离飞机

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序。

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应向机长报告客舱和人员状况。

考题 飞机的应急出口能保证:().A、在任何撞击情况下,飞机乘员可快速撤离飞机B、在轻微撞击情况下,飞机乘员可快速撤离飞机C、在跑道上出现特殊情况时,飞机乘员可快速撤离飞机D、在迫降时让飞机乘员快速撤离飞机

考题 飞行中,如发生导致飞机最终采取迫降措施的任何迹象时,乘务员应即时将情况报告()A、客舱经理B、区域乘务长C、机务D、机长

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应根据实际情况调整旅客座位。

考题 DITCHING是指()A、失火B、失压C、陆地迫降D、水上迫降

考题 前缘巡航释压活门有什么作用()A、在飞机巡航时,给前缘装置的液压系统释压,防止前缘襟翼和缝翼伸出B、在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大,则将液压系统释压,使前缘襟翼和缝翼收回C、在飞机将要失速时,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼,使飞机回到巡航状态D、在飞机巡航时,如果前缘襟翼和缝翼意外伸出,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼

考题 飞机发生危险紧急迫降过程中容易冲出跑道发生撞击,此时在飞机上哪个位置的乘客生存几率更高?()A、飞机的前部B、飞机的中部C、飞机的尾部D、飞机的头等舱

考题 A380飞机在客舱释压或全部CIDS失效情况下,所有客舱照明灯光会自动处于最亮位。

考题 前轮转弯释压活门上的锁销的作用是什么()A、将A系统的压力旁通掉B、使A和B系统的压力释压C、允许在没有给液压系统释压时推出或是拉动飞机D、A和C都对

考题 当机组不能满足劫机犯罪嫌疑人的出境要求时,以下处置程序的表述正确的有()。A、机组尽快与地面联络,报告机上情况和处置方案,寻找或确定迫降机场B、机组不得佯装满足歹徒要求飞往某地C、机组根据机上情况,进行人员分工,以创造有利条件在国内机场迫降D、机组尽可能与地面保持联系,随时报告机上情况,并建议飞机落地后任何人不得靠近飞机

考题 释压发生后,是否需要紧急着陆或撤离,取决于飞机的状况和()的决定。

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,必要时乘务员应根据机长指示做好紧急迫降的准备。

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应携带手提式氧气瓶在客舱巡视。

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员不能把氧气面罩收回原位,可将其相对固定。

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱破损情况。

考题 以下哪些培训内容应当包含在机组成员的应急生存训练紧急情况的处理中?()A、急剧释压B、空中或者地面的失火和烟雾控制程序C、水上迫降或者其他形式的撤离D、旅客或者机组人员生病、受伤等非正常情况的处置

考题 飞机在空中发生紧急情况时,下达紧急迫降指令的必须是机长或其接替者。

考题 快速释压指迅速失去客舱压力,它的反应有哪些()A、有物体在舱内飘飞,可能出现灰尘B、发困和感到疲劳C、压耳痛,氧气面罩脱落,飞机作大角度的紧急下降D、紧急用氧广播开始

考题 A320飞机的液晶屏幕在飞机释压时会自动收起。

考题 下面关于座舱压力释放系统的说法不正确的是()。A、可以保护飞机结构免受过压的破坏B、可以保护飞机结构免受负压的破坏C、有正压释压活门和负压释压活门D、不能保护飞机结构免受负压的破坏

考题 地面维护时,需要对液压油箱释压,下面说法正确的是()。A、需将油箱释压活门放到放气位即可B、飞机气源不供气,并且将释压活门放到放气位即可C、飞机气源没有供气,并且将释压活门放到放气位,并保持在放气位D、将油箱过压释压活门放到放气位

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱和洗手间有无需要继续用氧的旅客。

考题 下列属于快速释压现象的是()A、飞机结构突然损坏,并出现强烈震动B、有很响的气流声及薄雾出现C、有物体在舱内飘飞,可能出现灰尘D、在门和窗周围有一丝光线进入

考题 多选题()情况会造成客舱释压。A机体破损B飞机漏油C客舱失火D增压系统故障