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一个单轮动滑车能够节省一半的起升拉力,那么动滑车门数愈多,起升钢丝绳的牵引力也愈大。


参考答案

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考题 动滑车门数越多起升钢丝绳的牵引力就越大。()此题为判断题(对,错)。

考题 一个单轮动滑车能够节省一半的起升牵引拉力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一个单轮动滑车能够节省()的起升拉力。A.两倍B.一半

考题 起升机构启动或制动时,起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动,因而在基本载荷之上又叠加了一个()载荷。 A、动B、静C、惯性D、振动

考题 一个单轮动滑车能够节省一半的起升拉力,那么动滑车门数愈多,起升钢丝绳的牵引力也愈大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 φ4是指起重机的( )。 A运行冲击系数B突然卸荷冲击系数C起升载荷动载系数D起升冲击系数

考题 《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时,物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数Φ2乘以起升载荷PQ来考虑。Φ2值一般在()范围内,起升速度越大,系统刚度越大,操作越猛烈,Φ2值也越大。 A.1.0~2.2B.1.1~1.25C.1.1~1.33D.1.05~1.34

考题 一个单轮动滑车能够节省一半的起升拉力。此题为判断题(对,错)。

考题 动滑车门数越多,起升钢丝绳的牵引力就越()。A.小B.大

考题 一个单轮动滑轮能够节省一半的起升拉力。()此题为判断题(对,错)。

考题 关于起重机械起升计算载荷应用的说法正确的是()A.在选用起重机和滑车的定型产品时,应在实际静载荷的基础上计入起升动载系数φ2的影响 B.在选用卷扬机、吊索和卸扣的定型产品时,可不考虑起升动载系数φ2的影响 C.对于自行设计的载承结构、承载机构、吊具、吊索等,则必须计入起升动载系数φ2的影响 D.对于桅杆的选用,使用额定承载能力

考题 关于起重机起升动载系数的说法,不正确的是( )。A.原因在于物品的惯性力 B.取值为1.1 C.与起升机构驱动控制型式有关 D.与起升状态有关

考题 在电源发生单相故障之后,起升机构电动机仍然可以使重物()。A、起升;B、下降;C、保持下动

考题 动载试验时,是以主起升机构起吊()倍额定负荷进行。

考题 动滑车门数越多,起升钢丝绳的牵引力就越()。A、小B、大

考题 滑轮组的倍率关系等于()。A、起升载荷的重量除以钢绳的拉力B、钢丝绳的速度除以起升载荷速度C、单联滑轮组除以双联滑轮组D、双联滑轮组除以单联滑轮组

考题 一个单轮动滑轮能够节省一半的起升拉力。()A、正确;B、错误。

考题 一个单轮动滑轮能够节省()的起升拉力。A、两倍B、一半

考题 起升机构启动或制动时,起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动,因而在基本载荷之上又叠加了一个()。A、动载荷B、静载荷C、惯性载荷D、振动载荷

考题 滑车按其组成部分的滑轮数目分为()。A、双轮滑车B、定滑车C、单轮滑车D、动滑车E、多轮滑车

考题 一个单轮滑动车能够节省()的起升拉力。A、两倍B、一半C、一倍

考题 游动系统起升和下放时钢绳的拉力有哪些变化?

考题 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时,物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数φ2乘以起升载荷PQ来考虑。φ2值一般在()范围内,起升速度越大,系统刚度越大,操作越猛烈,φ2值也越大。A、1.0—2.2B、1.1—1.25C、1.1~1.33D、1.05~1.34

考题 一个单轮动滑车能够节省()的起升拉力。A、两倍B、一半

考题 动滑车门数越多起升钢丝绳的牵引力就越大。

考题 动滑车门数愈多,起升钢丝绳的牵引力也愈()。A、小B、大C、较大

考题 单选题动滑车门数越多,起升钢丝绳的牵引力也越()A 小B 大