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偏航系统:使叶轮可靠地()。


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考题 S48/750机组的传动系统包括:()A、叶轮B、主轴C、偏航电机D、液压站E、齿轮箱F、高速刹车G、联轴器H、发电机

考题 偏航系统:机舱的偏航是(),它是根据()提供的风向信号,由,实现风电机组叶轮与风向保持一致,最大效率的吸收风能。

考题 2.5MW液压站偏航部分工作压力及偏航余压值是多少?叶轮刹车闸闸体工作压力?叶轮锁定销工作压力?

考题 调试维护手柄时需要测试哪些功能().A、叶轮刹车B、偏航C、变桨测试D、提升机

考题 如何进行偏航系统初期解缆试验和偏航系统终极解缆试验?

考题 偏航系统中都设有偏航计数器,偏航计数器的作用是(),当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时,则触发自动解缆动作,机组进行自动解缆并复位。

考题 液压系统为()提供动力源.A、变桨刹车系统及转子刹车系统B、偏航刹车系统及变桨刹车系统C、偏航刹车系统及提升系统D、偏航刹车系统及转子刹车系统

考题 风力发电机组机械系统由()组成。A、主轴、齿轮箱和联轴器B、制动器、叶轮、浆距控制器、偏航驱动器C、机舱D、发电机

考题 偏航刹车片()个用于液压系统偏航刹车控制;偏航系统未工作时刹车片()机舱不转动;机舱对风偏航时,所有刹车片()设置足够的阻尼,保持机舱平稳偏航;自动解缆时,偏航刹车片()。

考题 偏航系统包括偏航()、()、()、()、()、()、()、()等。

考题 简述叶轮、传动系、偏航系统、变桨距系统的组成

考题 在正常状态下,机组不发生偏航动作时,下列哪些元件不动作()A、偏航电磁阀B、偏航余压泄压电磁阀C、叶轮闸电磁阀D、风速仪

考题 为使减压回路可靠地工作,其最高调整压力应()系统压力。

考题 叶轮由()三部分组成.A、叶片B、轮毂C、变桨系统D、偏航系统

考题 如何进行偏航系统逆时针偏航试验?

考题 当风速超过额定风速时,通过调整(),可以使叶轮的输入功率可以限制在额定功率附近。A、偏航系统B、变桨系统C、发电机D、变流器

考题 偏航系统一般有以下的部件构成:()、偏航刹车、()、偏航轴承、偏航齿轮和()等。

考题 当B液压系统没有压力时,将会导致()A、偏航阻尼断开且偏航阻尼灯亮B、不会使偏航阻尼断开,偏航阻尼灯也不会点亮C、不会使偏航阻尼断开,但会使偏航阻尼灯亮D、偏航阻尼系统不受影响

考题 SMYD的偏航阻尼功能包括()A、主偏航阻尼系统B、备用偏航阻尼系统C、WTRISD、包括A,B,C

考题 填空题偏航系统:机舱的偏航是(),它是根据()提供的风向信号,由,实现风电机组叶轮与风向保持一致,最大效率的吸收风能。

考题 填空题偏航系统一般有以下的部件构成:()、偏航刹车、()、偏航轴承、偏航齿轮和()等。

考题 多选题调试维护手柄时需要测试哪些功能().A叶轮刹车B偏航C变桨测试D提升机

考题 问答题2.5MW液压站偏航部分工作压力及偏航余压值是多少?叶轮刹车闸闸体工作压力?叶轮锁定销工作压力?

考题 多选题叶轮由()三部分组成.A叶片B轮毂C变桨系统D偏航系统

考题 单选题当风速超过额定风速时,通过调整(),可以使叶轮的输入功率可以限制在额定功率附近。A 偏航系统B 变桨系统C 发电机D 变流器

考题 多选题偏航制动控制回路功能()A液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器(5)的制动和释放.偏航制动器是活塞式,作用在塔顶的刹车盘上,在风机正常运行及机组停机时,制动器处在最大压力下,阻止机舱的转动B在机组偏航对风、偏航侧风时,液压系统将偏航制动器压力释放,但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在,使偏航驱动系统在较小阻力下工作,保证机组偏航时整机平稳无冲击,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现C当需要解缆时,液压系统将偏航制动器压力完全卸掉,以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现D当需要进入轮毂进行维护,检修时,首先使机组顺桨停机,然后对转子进行锁定,转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用,当转子锁定后,转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现

考题 多选题S48/750机组的传动系统包括:()A叶轮B主轴C偏航电机D液压站E齿轮箱F高速刹车G联轴器H发电机