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液化气回收系统，开车吹扫至系统各低点排放氧含量（）（体积分数）为合格。

  • A、<0.5％
  • B、<0.6％
  • C、<1.0％
  • D、<2.0％

参考答案

更多 “液化气回收系统，开车吹扫至系统各低点排放氧含量（）（体积分数）为合格。A、0.5％B、0.6％C、1.0％D、2.0％” 相关考题
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考题 除氧站原始开车(检修后开车)没必要进行系统吹扫。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 除氧站原始开车(检修后开车)要进行系统吹扫。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于系统吹扫冲洗安全管理的说法中，错误的是（　）。A.系统吹扫冲洗前，要在排放口设置警戒区 B.系统吹扫冲洗前，隔离易被吹扫冲洗损坏的部件 C.蒸汽吹扫时，防止人员烫伤 D.确认吹扫冲洗流程、介质及压力
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考题 易燃液化气体中的氧含量超过5%（体积分数）时禁止充装。A对B错
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考题 下列关于引燃料气进装置的说法正确的是（）。A、引燃料气前先用蒸汽将系统吹扫干净B、吹扫干净后用氮气置换系统，系统中氧含量应小于0.5%C、吹扫干净后用氮气置换系统，系统中氧含量应小于1.0%D、瓦斯系统氮气置换完毕后，关闭各放空阀，系统保持微正压，准备瓦斯引进装置
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考题 氨气的化学特性决定，氨气和空气混合后的体积分数为16%～25%时易引燃爆炸，所以进氨之前必须按要求把系统中的空气利用（）置换到氧的体积分数为（）。卸氨结束后还要按要求把相关的卸氨管道利用氮气吹扫干净。
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考题 除氧站系统用蒸汽吹扫：拆开蒸汽阀后法兰，送蒸汽吹扫整个除氧站系统。（）
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考题 除氧站原始开车（检修后开车）没必要进行系统吹扫。（）
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考题 除氧站系统用蒸汽吹扫：拆开蒸汽阀后法兰，送蒸汽吹扫蒸汽管至除氧器进口。（）
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考题 除氧站原始开车（检修后开车）要进行系统吹扫。（）
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考题 脱硫装置开车时进行氮气吹扫的目的是（）。A、置换系统中的氧气B、回收溶液C、置换系统中的硫化氢D、置换系统中的甲烷
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考题 液化气系统如何吹扫？
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考题 有关克劳斯部分停工吹扫的说法下列正确的是（）。A、克劳斯部分停工吹扫主要目的是将系统内液硫吹扫干净B、克劳斯部分停工吹扫时各低点加强排污C、克劳斯部分停工吹扫时酸气为次当量燃烧D、克劳斯部分停工吹扫时酸气必须完全燃烧
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考题 硫磺回收装置开车时，系统点火升温之前应进行（）。A、空气吹扫B、气密性漏C、系统暖锅D、以上全部
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考题 分馏系统开工吹扫的目的是（）。A、残油吹扫至污油系统B、去除设备系统内的空气C、吹扫设备系统内可燃气体D、将系统内水吹扫干净
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考题 关于停工过程，下列叙述错误的是（）。A、催化剂热氢气吹扫汽提阶段，还应确保循环氢中的硫化氢含量在0.1％以上B、在反应器温度降到120℃以前，必须将压力降到3.5MPa以下C、系统反复升压、泄压直至系统气体取样中可燃气体含量小于0.5％（体积分数）D、降压后需用氮气对系统进行吹扫
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考题 检修后开工前催化蒸馏塔的吹扫置换描述正确的是（）。 A、吹扫使用的气体介质为氮气B、吹扫置换的目的是驱除系统内的氧气C、泄压通过放空系统排放D、泄压是通过倒淋现场排放
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考题 分馏系统吹扫时低点排放必须畅通。
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考题 加氢装置停工吹扫期间，（）的排放污水COD含量最高。A、反应系统B、分馏系统C、脱硫系统D、公用工程
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考题 停工吹扫应注意的事项有（）。A、吹扫前，首先必须退油，油退尽后再吹扫B、工艺管线上仪表引压线要通知仪表一起吹扫C、吹扫结束后，打开各低点放空，放尽蒸汽及冷凝水D、吹扫时严禁任意排放残油
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考题 下列关于引燃料气进装置的注意事项不正确的是（）。A、引燃料气前先用蒸汽将系统吹扫干净B、吹扫干净后用氮气置换系统中的控制，系统中氧含量应小于0.5%C、吹扫干净后用氮气置换系统中的控制，系统中氧含量应小于1.0%D、燃料气系统氮气置换完毕后，关闭各火嘴和地面火炬长明灯手阀，系统保持正压，准备燃料气引进装置
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考题 易燃液化气体中的氧含量超过5%（体积分数）时禁止充装。
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考题 乙炔管适用于氮气吹扫，吹至系统内排除的气体经化验氧的质量分数小于（）为合格。A、0.4%B、0.5%C、0.3%D、0.6%
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考题 制氢装置开车前必须用氮气置换系统至O2含量（），催化剂活化系统必须置换至O2含量（），PSA开车时氧含量（）。
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考题 单选题乙炔管适用于氮气吹扫，吹至系统内排除的气体经化验氧的质量分数小于（）为合格。A 0.4%B 0.5%C 0.3%D 0.6%
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考题 填空题氨气的化学特性决定，氨气和空气混合后的体积分数为16%～25%时易引燃爆炸，所以进氨之前必须按要求把系统中的空气利用（）置换到氧的体积分数为（）。卸氨结束后还要按要求把相关的卸氨管道利用氮气吹扫干净。
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