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对于圆筒形整片瓦滑动轴承来说，可设计油槽来加快油的流速。（）

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更多 “对于圆筒形整片瓦滑动轴承来说，可设计油槽来加快油的流速。（）” 相关考题
考题 选择滑动轴承所用的润滑油,对于非液体摩擦滑动轴承主要考虑润滑油的黏度,对于液体摩擦滑动轴承主要考虑润滑油的油性。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油槽凿用于凿削滑动轴承面或滑行平面上的润滑油槽。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 一般使用()凿削滑动轴承面的润滑油槽。 A、扁凿B、窄凿C、油槽凿D、圆凿
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考题 短三瓦属( )多油楔滑动轴承,在主轴高速旋转时,主轴和( )之间形成油楔,产生油膜压力来支承主轴旋转。 A.静压B.动压C.轴承D.轴瓦
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考题 油槽车向油罐卸油时,应有专人监护,司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线,油管应伸至罐底不大于()厘米处,并控制卸油流速,防止流速过快或进油喷溅产生静电 A.10B.20C.30D.40
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考题 滑动轴承在其承载区开油槽可提高轴承的承载能力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 重新浇注轴承瓦衬对于磨损严重而失效的滑动轴承。
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考题 机组在运行，发现推力轴承油槽油位计油面下降很快，检查温度信号器知轴瓦温度并未下降，则油位下降是由于（）造成的；若发现油槽油面上升较快，经查瓦温下降，说明（）。
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考题 径向滑动轴承按照结构划分为圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承。
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考题 汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
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考题 在主轴承瓦上下瓦的结合面内侧先有斜布油槽，其作用是（）。A、均布滑油B、积存机械杂技C、A+BD、防积油
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考题 连杆瓦分为上下两半瓦，上瓦开有油槽和油孔，润滑油经此孔进入连杆体油孔。
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考题 关于103J高位油槽油位，ESD表显示为32.5和11.7，表示：（）A、高压缸高位油槽油位32.5，低压缸高位油槽油位为11.7；B、高压缸高位油槽油位67.5，低压缸高位油槽油位为88.3；C、高压缸高位油槽油位88.3，低压缸高位油槽油位为67.5；D、高压缸高位油槽油位11.7，低压缸高位油槽油位为32.5。
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考题 稳定性最差的轴承是（）。A、可倾瓦B、椭圆形瓦C、油楔瓦D、圆筒形瓦
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考题 对于中国来说，工业领域需要加快淘汰落后产能，推广实施煤炉、油炉改电炉以及电加热设备。
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考题 常见的滑动轴承有（）等。A、整体式、对开式B、推力瓦式C、油环润滑式D、整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式
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考题 可倾瓦滑动轴承属于液体静压滑动轴承
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考题 对开式滑动轴承，在轴瓦的内表面开油槽的不正确作法是（）。A、不开通油槽B、开在轴瓦承受载荷的位置C、油槽与油孔相通D、油槽长度取轴瓦长度的80%
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考题 滑动轴承可分为剖分瓦和可倾瓦式。（）
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考题 滑动轴承按油楔数量可分为（）。A、厚壁瓦轴承；B、单油楔轴承；C、多油楔轴承。
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考题 采用滑动轴承的电动机，其油槽内润滑油的油位，应不底于油镜（）。
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考题 240柴油机连杆瓦的上、下瓦由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦不开油槽，上瓦内圆面开有油槽和十一个进油孔相连。
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考题 几种常用的轴承稳定性，从最佳到最差，依次是：可倾瓦、椭圆形、袋式、三油楔、圆筒形。
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考题 填空题采用滑动轴承的电动机，其油槽内润滑油的油位，应不底于油镜（）。
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考题 单选题在主轴承瓦上下瓦的结合面内侧先有斜布油槽，其作用是（）。A 均布滑油B 积存机械杂技C A+BD 防积油
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考题 判断题连杆瓦分为上下两半瓦，上瓦开有油槽和油孔，润滑油经此孔进入连杆体油孔。A 对B 错
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考题 填空题上导轴承油槽正常油位高出上导瓦中心线（）mm。下导轴承油槽正常油位在下导瓦（）上。
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