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列车再生制动时不高于DC2000V。


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考题 重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()。

考题 一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。

考题 一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是()。

考题 列车再生制动电压不高于()v A.DC1800VB.DC2000VC.1750VD.1900V

考题 列车再生制动时不高于DC2000V。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车在制动时,当电压高于()V时,由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。

考题 一号线地铁列车在网压上升到()V时,制动斩波器导通,接入制动电阻,实施再生制动与电阻制动的联合制动

考题 当列车处于再生制动时,接触网瞬时电压最高可达()VA、1000B、1500C、1800D、1980

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考题 辅助和牵引设备负载切除电压是DC2000V

考题 列车再生制动电压不高于()vA、DC1800VB、DC2000VC、1750VD、1900V

考题 列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为()A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动

考题 列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是()。A、跳再生制动故障B、制动电流异常C、网压过高D、列车失去制动力

考题 再生制动失败,列车主电路会自动切断反馈电路转入()制动电路。

考题 CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A、施加常用制动时,动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C、紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

考题 再生制动时,反馈到触网的电能要由()来吸收才能实现车辆制动。A、负载B、电阻C、列车D、车辆

考题 线路电抗器在再生制动时提供一个(),为列车再生制动提供了条件。A、反电阻B、反电容C、反电势D、反电感

考题 填空题列车在制动时,当电压高于()V时,由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。

考题 单选题列车再生制动电压不高于()vA DC1800VB DC2000VC 1750VD 1900V

考题 单选题当列车处于再生制动时,接触网瞬时电压最高可达()V。A 1000B 1500C 1800D 1980

考题 单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为()A 电阻制动B 再生制动C 轨道电磁制动D 形制动

考题 填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。

考题 多选题列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是()。A跳再生制动故障B制动电流异常C网压过高D列车失去制动力

考题 填空题重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()。

考题 单选题重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()A DC1800VB DC2000VC DC2200VD DC2400V

考题 填空题一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是()。

考题 填空题再生制动失败,列车主电路会自动切断反馈电路转入()制动电路。