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燃气轮机透平的冷却方式不包括()。

  • A、气膜;
  • B、冲击;
  • C、导管;
  • D、对流。

参考答案

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考题 燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从()引出,通过专用通道提供,这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。

考题 下列哪项措施不是为了提高燃气轮机燃烧温度?()A、提高压气机的压比B、改善透平前几级的材料C、透平前几级加热障涂层D、采用空气冷却透平热通道部件

考题 透平的热通道是如何来进行冷却的?冷却的方式有哪些?

考题 透平冷却空气的量增加后,燃气轮机的性能将()。A、提高;B、下降;C、不变;D、不确定。

考题 透平高温部件的冷却通道应由燃气轮机结构保证,冷却介质一般取自压气机的抽气。

考题 燃气轮机透平支撑冷却是为了把支撑热膨胀减至最小,以保持转子的轴偏心最小。

考题 下列措施不是为了提高燃气轮机燃烧温度的是()。A、提高压气机的压比B、改善透平前几级的材料C、透平前几级加耐热涂层D、采用空气冷却透平热通道部件

考题 关于燃气轮机的冷却,下列描述是错误的是()。A、透平冷却技术的发展,间接地提高了燃烧温度;B、燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式;C、燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式;D、通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式。

考题 以下不是冷却和密封空气系统的功能的为()。A、对燃气轮机高温燃气通道的部件进行必要的冷却;B、对透平轴承进行密封;C、对透平轴承进行冷却;D、对透平舱室进行冷却。

考题 燃气轮机透平静叶冷却空气一般分别来自压气机各级抽气。

考题 透平叶片空气冷却的方式通常有对流冷却、冲击冷却、气膜冷却、综合冷却。

考题 下列描述错误的是()。A、透平冷却技术的发展,使燃气轮机的效率得以提高;B、燃气轮机透平各级采取不同的材料主要是为了减少成本;C、透平第一级动叶加涂层的目的是为了防止腐蚀;D、通常对于透平动叶采取气膜冷却技术。

考题 透平与压气机、负载的不同连接方式,使得燃气轮机在结构设计上分成()等轴系结构。

考题 燃气轮机中冷却技术的最主要对象和关键是:()A、气缸B、转子C、透平动叶D、轴承

考题 燃气轮机停机后,如有检修工作需等到机组完全冷却后方可进行,可以采用打开透平间门或打开保温板的方法来加速冷却过程。()

考题 简述透平各部件冷却的几种方式。

考题 燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的()。

考题 燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了()。A、减轻叶片及转子的重量B、冷却叶片C、防止喘振D、增加通流量

考题 透平叶片空气冷却的方式通常有()、()、()、()。

考题 燃气轮机透平转子是透平转动部分的总称,由()、透平轴、()及联接件等组成。

考题 填空题燃气轮机透平转子是透平转动部分的总称,由()、透平轴、()及联接件等组成。

考题 单选题关于燃气轮机的冷却,下列哪项描述是错误的()。A 透平冷却技术的发展,间接地提高了燃烧温度B 燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式C 燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式D 通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式

考题 单选题燃气轮机中冷却技术的最主要对象和关键是:()A 气缸B 转子C 透平动叶D 轴承

考题 判断题燃气轮机停机后,如有检修工作需等到机组完全冷却后方可进行,可以采用打开透平间门或打开保温板的方法来加速冷却过程。()A 对B 错

考题 填空题燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从()引出,通过专用通道提供,这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。

考题 单选题下列哪项措施不是为了提高燃气轮机燃烧温度?()A 提高压气机的压比B 改善透平前几级的材料C 透平前几级加热障涂层D 采用空气冷却透平热通道部件

考题 填空题燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的()。