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泵车憋压时，其换向压力和主系统压力一致都是31.5MPa，如果只能一个元件出故障，可能的原因有哪些（）

  • A、换向溢流阀设定压力过高
  • B、主油泵上梭阀损坏
  • C、主阀块上梭阀损坏
  • D、主四通阀P口堵头掉了

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考题 液压泵常见故障系统压力低的主要原因有()。 A、溢流阀调定压力偏低B、溢流阀锥阀被赃物卡住C、无压力表D、有关密封元件损坏或连接处漏油
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考题 推进主溢流阀损坏或推进油泵损坏将直接导致盾构推进压力降低。()
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考题 液压系统压力不够的原因有()。 A.液压泵效率降低B.液压泵损坏C.双联换向阀泄漏大D.溢流阀调整值小E.单联阀损坏
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考题 液压系统压力超过溢流阀调整压力时，溢流阀主阀关闭。A对B错
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考题 大排量泵车的换向控制油泄油阀设计（）上。A、主阀块B、泄油阀C、退活塞阀
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考题 主油缸乱换向由（）引起。A、退活塞阀B、泄油阀C、螺纹插装阀D、主阀块上的梭阀
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考题 大排量泵车的换向控制油泄油阀设计在下面哪个阀块：（）。A、主阀块B、泄油阀C、主油缸的压差换向控制阀D、退活塞阀
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考题 打泵时活塞退回到洗涤室，可能产生的原因有：（）。A、限位油缸活塞密封损坏B、退活塞阀块上的单向阀损坏C、退活塞阀块上的电磁阀内泄过大D、打泵系统压力过高
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考题 液压系统压力超过溢流阀调整压力时，溢流阀主阀关闭。
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考题 主油缸乱换向可能由以下哪些阀引起：（）。A、退活塞阀B、泄油阀C、压差信号阀D、主阀块上的梭阀
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考题 主油缸乱换向由以下哪些阀引起：（）。A、退活塞阀B、泄油阀C、螺纹插装阀D、主阀块上的梭阀
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考题 溢流阀故障使系统压力过高而调不低的原因可能是（）A、主阀因故卡死开不大B、导阀与阀座粘住C、主阀弹簧太硬D、A或B或C
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考题 先导型溢流阀故障使系统压力调不高的原因不可能是（）A、主阀关不严B、主阀阀盖处泄漏C、导阀漏泄D、导阀阀座阻尼孔堵塞
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考题 溢流阀故障使系统不能建立压力原因可能是（）A、主阀卡住不能关闭B、导阀弹簧太硬C、主阀弹簧太硬D、A或B或C
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考题 先导溢流阀故障使系统不能建立压力原因可能是（）A、主阀卡住不能关闭B、导阀弹簧太硬C、主阀弹簧太硬D、A或B或C
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考题 泵控型半闭式系统补油量多少由（）决定。A、补油泵溢流阀整定压力B、主泵泄油管路背压阀整定压力C、A—BD、B—A
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考题 溢流阀故障使系统压力调不高的原因可能是（）A、主阀关不严B、主阀阀盖处泄漏C、导阀漏泄D、A或B或C
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考题 泵启动后无压力或调不上压力产生的原因（）.A、先导阀的中、下节流孔塞堵B、卸载阀主阀卡住或已损坏C、推力活塞处的密封圈损坏D、卸载阀、先导阀卡住或已损坏
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考题 不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）。A、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B、变量泵上的压力控制阀调节装置松动C、变量泵斜盘卡主，处在小排量D、反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
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考题 溢流阀故障使系统压力不稳定的原因可能是（）A、主阀芯动作不灵活B、主阀芯阻尼孔时堵时通C、导阀调压螺钉锁紧松动D、A或B或C
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考题 单选题溢流阀故障使系统压力调不高的原因可能是（）。A 主阀关不严B 主阀阀盖处泄漏C 导阀漏泄D A或B或C
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