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存在动力性负载(负向负载)时,应采用()调速。

  • A、进油节流
  • B、回油节流
  • C、旁路节流

参考答案

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考题 在节流调速回路中,()的效率高。 A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、进油—回油节流调速回路

考题 按照节流阀在系统中安装的位置不同,节流调速回路可分为()。A.进油节流调速回路B.回油节流调速回路C.旁路节流调速回路D.增压节流调速回路E.制动节流调速回路

考题 在下列节流调速回路中采用( )节流调速回路,在能量利用上较为合理。A.进油B.旁路C.回油D.卸荷

考题 用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。 A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路

考题 可以承受负值负载的节流调速回路是()。 A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁油节流调速回路D、三种回路都可以

考题 用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()能够承受负值负载。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路

考题 在速度控制回路中,节流阀安装在支路上,并与液压泵并联的节流调速回路是()回路。A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁路节流调速D、容积调速

考题 ()调速回路中,只有节流损失,没有溢流损失。A、进油节流B、旁路节流C、回油节流

考题 用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()能够承受负值负载,()的速度刚性最差,而回路效率最高。A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、压力回路

考题 系统功率不大,负载变化较大,采用的调速回路为()。A、进油节流B、旁油节流C、回油节流D、A或C

考题 用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()能够承受负值负载,旁路节流调速回路的速度刚性最差,而回路效率最高。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路

考题 当存在负的负载时,采用进油节流调速回路应加背压阀或者采用回油路节流调速回路。

考题 采用()节流调速回路可以得到较好的平稳性。A、进油B、回油C、旁路D、卸荷

考题 旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。

考题 用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()能够承受负值负载。A、进油口节流调速回路B、出油口节流调速回路C、旁路节流调速回路D、以上都可以

考题 在节流调速回路中,哪种调速回路的效率高?()A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、进油—回油节流调速回路

考题 存在超负载(动力性负载),应采用()调速。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流

考题 容易散热、运动平稳性较好的是()调速回路。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流D、容积

考题 下列调速方案中,()的功率损失较小。A、节流阀进油节流调速B、节流阀回油节流调速C、节流阀旁路节流调速D、调速阀回油节流调速

考题 根据节流阀在回路中安装的位置不同,节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。

考题 在三种节流阀调速回路中,()中的溢流阀起过载保护作用。A、进油节流高速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路

考题 单选题在节流调速回路中,哪种调速回路的效率高?()A 进油节流调速回路B 回油节流调速回路C 旁路节流调速回路D 进油—回油节流调速回路

考题 单选题用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。A 进油节流调速回B 回油节流调速回路C 旁路节流调速回路D 进回油节流调速回路

考题 单选题容易散热、运动平稳性较好的是()调速回路。A 进油节流B 回油节流C 旁路节流D 容积

考题 单选题存在超负载(动力性负载),应采用()调速。A 进油节流B 回油节流C 旁路节流

考题 单选题用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()能够承受负值负载。A 进油口节流调速回路B 出油口节流调速回路C 旁路节流调速回路D 以上都可以

考题 单选题下列调速方案中,()的功率损失较小。A 节流阀进油节流调速B 节流阀回油节流调速C 节流阀旁路节流调速D 调速阀回油节流调速